Thời gian gần đây, người dân khi đi qua đường Nguyễn Cơ Thạch (đoạn đối diện chung cư CT3A, phường Mỹ Đình II, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) không khỏi lo sợ bởi một đoạn dài trên 7 m sạt lở xuống mương nước. Mới đây, trên con đường này lại xuất hiện thêm 2 điểm sạt lở mới có chiều dài hàng chục mét và ăn sâu vào bên trong phần đường nhựa.

Thời gian gần đây, người dân khi đi qua đường Nguyễn Cơ Thạch (đoạn đối diện chung cư CT3A, phường Mỹ Đình II, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) không khỏi lo sợ bởi một đoạn dài trên 7 m sạt lở xuống mương nước. Mới đây, trên con đường này lại xuất hiện thêm 2 điểm sạt lở mới có chiều dài hàng chục mét và ăn sâu vào bên trong phần đường nhựa.

Cơ quan chức năng đã đóng cọc sắt để ngăn sạt lở thêm, đồng thời vận chuyển nhiều đá xanh đến đây để sửa chữa.

Cơ quan chức năng đã đóng cọc sắt để ngăn sạt lở thêm, đồng thời vận chuyển nhiều đá xanh đến đây để sửa chữa.

Một điểm sạt lở dài khoảng 20 m. Đường Nguyễn Cơ Thạch khánh thành năm 2008, là đường mới mở nối hai khu đô thị Mỹ Đình I và Mỹ Đình II.

Một điểm sạt lở dài khoảng 20 m. Đường Nguyễn Cơ Thạch khánh thành năm 2008, là đường mới mở nối hai khu đô thị Mỹ Đình I và Mỹ Đình II.

Người dân sinh sống gần khu vực cho biết, ban đầu những vết sạt lở chỉ xuất hiện rất nhỏ, nhưng những ngày qua do mưa lớn kéo dài nên đất ngày càng sụt lún nghiêm trọng.

Người dân sinh sống gần khu vực cho biết, ban đầu những vết sạt lở chỉ xuất hiện rất nhỏ, nhưng những ngày qua do mưa lớn kéo dài nên đất ngày càng sụt lún nghiêm trọng.

Phần đất đá tiếp tục sạt xuống mương thoát nước.
Phần đất đá tiếp tục sạt xuống mương thoát nước.
Nhiều vết nứt lớn và kéo dài xuất hiện trên đường nhựa ngay cạnh đoạn bị sạt lở.
Nhiều vết nứt lớn và kéo dài xuất hiện trên đường nhựa ngay cạnh đoạn bị sạt lở.
Phần lề đường giáp mương nước do sạt lở nên đã tách khỏi mặt đường tạo ra khoảng cách lớn.
Phần lề đường giáp mương nước do sạt lở nên đã tách khỏi mặt đường tạo ra khoảng cách lớn.
Lan can, phần đá lát đường sạt xuống mương.

Lan can, phần đá lát đường sạt xuống mương.

Toàn bộ phần đường sạt lở được căng dây cảnh báo đề phòng tai nạn.

Toàn bộ phần đường sạt lở được căng dây cảnh báo đề phòng tai nạn.

Công việc sửa chữa thường diễn ra vào ban đêm. Vật liệu xây dựng được tập kết trên đường, khá cản trở việc đi lại.

Công việc sửa chữa thường diễn ra vào ban đêm. Vật liệu xây dựng được tập kết trên đường, khá cản trở việc đi lại.

 

Một điểm sạt lở mới được vá lại.

Một điểm sạt lở mới được vá lại.

Hai điểm sạt lở chỉ cách nhau vài mét.

Hai điểm sạt lở chỉ cách nhau vài mét.

 

Theo Dân Trí