Rao bán xe tai nạn nhưng cam kết xe chưa từng đâm va

Thời gian gần đây, trên mạng xã hội xuất hiện nhiều bài viết "bóc phốt" các chủ gara quảng cáo xe sai sự thật. Nhiều xe ôtô từng bị tai nạn, hỏng hóc, ngập nước, thế nhưng sau khi "tân trang" lại, chúng lại được rao bán với cam kết không đâm đụng, ngập nước.

Cụ thể, một chiếc Range Rover màu trắng va chạm với xe trộn bê tông vào tháng 10.2022. Sau vụ va chạm, xe bị móp méo phần đầu bên ghế lái, bung cản trước.

Thế nhưng, gần 1 năm sau, vào tháng 5.2023, xe lại được đăng bán kèm theo nhiều lời cam kết. Cụ thể, người bán xe cho biết, xe chưa từng bị đâm va, ngập nước, máy móc hộp số đều nguyên bản.

Người này còn khẳng định "nếu sai hoàn tiền 100%" như để tăng độ uy tín của bản thân.

Xe từng móp phần đầu nhưng lại được người bán cam kết chưa từng đâm va. Ảnh chụp màn hình

Hoặc một chiếc Mercedes C200 đời 2007 gặp tai nạn vào khoảng tháng 5.2022 tại Thanh Hóa. Sau vụ tai nạn, xe bị hư hỏng tương đối nặng, toàn bộ phần kính xe bị vỡ, đầu xe bị móp méo. Xe cũng bị ngập nước do rơi xuống sông.

Thế nhưng, sau khi được phục dựng bóng loáng, một người đã đăng bán xe vào tháng 4.2023 cùng với nhiều lời quảng cáo, cam kết xe còn nguyên bản.

Hay một chiếc Mercedes găp tai nạn vào tháng 12.2022 do tài xế không tập trung, đâm vào một ôtô khác đang đỗ bên đường. Sau tai nạn, chiếc Mercedes bị hư hỏng nặng, móp đầu, bung túi khí.

Đến ngày 11.5.2023, xe được rao bán trên mạng xã hội. Chiếc xe cũng được rao bán kèm theo những lời quảng cáo như 2 chiếc xe trên.

 Những chiếc xe được "biến hoá" và rao bán là xe chưa từng bị tai nạn. Ảnh chụp màn hình

Nhiều người bày tỏ quan điểm rằng, chủ xe hoàn toàn có thể tân trang lại xe và rao bán cho người khác, bởi "thuận mua vừa bán". Thế nhưng, việc biến hoá những xe bị tai nạn thành xe mới không tì vết và cam kết “không đâm va ngập nước, máy móc nguyên bản” là hành vi lừa dối khách hàng, gian lận trong kinh doanh.

"Trong kinh doanh quan trọng là uy tín. Nếu xe đã từng bị tai nạn thì không nên cam kết như vậy. Người ta bỏ ra mấy trăm triệu, mấy tỉ đồng để mua xe, nhưng lại bị lừa" - tài khoản Vũ Quang bày tỏ.

Tài khoản Bá Hổ cho biết, trước đây từng mua một chiếc xe cũ. Khi đó, chủ xe thẳng thắn nói rằng xe từng gặp tai nạn và một số máy móc đã được thay thế. "Nghe chủ xe nói xong tôi vẫn quyết định mua vì kiểm tra khung sườn vẫn đảm bảo và giá lại rẻ hơn thị trường rất nhiều. Vậy nên, có rất nhiều xe tai nạn sau khi sửa chữa vẫn có thể sử dụng tốt, điều quan trọng là người bán phải thành thật" - Bá Hổ cho biết.

Khó "qua mắt" thợ lành nghề

Anh Lại Văn Dũng - nhân viên gara ôtô DTS (quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, hiện nay có rất nhiều xe bị móp méo, biến dạng được các gara “mông má” lại như ban đầu. Một khách hàng bình thường sẽ khó phát hiện xe đã được sửa chữa, thế nhưng những người thợ lành nghề có thể dễ dàng nhìn ra các điểm khác biệt.

“Thợ lành nghề chắc chắn sẽ phát hiện ra những lỗi mà khách hàng không phát hiện ra, dù chỉ là một con ốc, đường keo chỉ rất nhỏ” - anh Dũng khẳng định.

Anh Dũng lấy ví dụ, những xe sau tai nạn có thể bị móp méo. Khi đó, các gara sẽ phải gò hoặc hàn những chỗ này khiến phần keo chỉ sẽ bị nứt vỡ. Khi đó, màu sơn giữa phần cũ và phần mới sẽ không đồng đều, đường keo chỉ cũng không đồng nhất.

Thêm vào đó, máy móc bên trong xe nếu được thay thế, những con ốc dù nhỏ nhất cũng sẽ "tố cáo tất cả".

Đối với xe thuỷ kích, khi bước vào xe có thể ngửi những mùi khác lạ, bởi khi nước khi ngấm vào những chi tiết da, nỉ của xe, rất khó để hết mùi. Tiếng máy của xe thuỷ kích cũng rất khác biệt.

"Có rất nhiều trường hợp sau khi mua xe cũ xong mới biết xe "nhiều bệnh", cứ vài tuần chủ xe lại phải mang đến gara để sửa chữa. Vậy nên, trước khi mua xe cũ, cần kiểm tra kĩ để tránh hệ luỵ về lâu dài" - anh Dũng nói.

Anh Dũng khuyên khách hàng khi mua xe cũ, đối với những dòng xe cao cấp, có thể đưa vào xưởng dịch vụ của hãng để kiểm tra. Với những dòng xe bình dân hơn, cần có một người thợ lành nghề đi cùng để kiểm tra xe. Nếu được, khách hàng nên ưu tiên mua xe của người nhà, người quen để tăng độ tin cậy.

Theo Báo Lao Động

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!