bãi đỗ xe

Theo PGS. TS Trần Chủng - Nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng), sẽ còn lâu dài chúng ta mới tính đến việc hạn chế để ô tô dưới tầng hầm chung cư, cao tầng.

Chỗ đỗ xe này nằm trong một tòa nhà văn phòng cao 73 tầng. Mức giá bán khiến nhiều người thật sự choáng.

Trong khi Hà Nội quy định xây chung cư phải có 3 tầng hầm, thì tại TP.HCM, quy định này lại đang bị bỏ ngỏ…

- Quá trình triển khai lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức, cá nhân, cộng đồng dân cư về phương án quy hoạch bãi đỗ xe ngầm tại công viên Cầu Giấy, nhà đầu tư chưa chuẩn bị kỹ phương án thiết kế, chưa thuyết phục.

Nhu cầu đỗ xe cá nhân trong đô thị thì cá nhân phải có trách nhiệm chi trả đúng giá trị. Thay vì lo toan đáp ứng phúc lợi đỗ xe thì hãy coi đây là ngành kinh tế dịch vụ tiềm năng.

Bỏ ra 29.000 USD để mua một chỗ đỗ xe thuộc hạng VIP tại chung cư cao cấp nhưng nữ chủ nhân chiếc xe BMW ở Trung Quốc lại phải ra khỏi xe bằng cách trèo qua từ cửa sổ trời do không mở được cửa xe.

Một chủ xe tại Hàng Châu, Trung Quốc đã bỏ rơi chiếc Hyundai trong bãi đỗ xe 600 ngày, mức phí giữ xe đã tăng lên đến 12.000 USD.

 Tại buổi đối thoại với UBND quận Cầu Giấy, gần 100% ý kiến phản đối xây bãi xe ngầm ở công viên Cầu Giấy. Trong khi trước đó, UBND phường Dịch Vọng thông tin: Trong 1.954 phiếu hợp lệ, có khoảng 1.150 phiếu đồng thuận (chiếm khoảng 60% số phiếu).

- UBND TP Hà Nội kiểm tra, báo cáo kết quả giải quyết kiến nghị của công dân liên quan đến việc triển khai Dự án xây dựng bãi đỗ xe ngầm kết hợp dịch vụ thương mại trong công viên Cầu Giấy (quận Cầu Giấy) lên Thủ tướng Chính phủ.

Mới đây, thành phố Trùng Khánh của Trung Quốc đã áp dụng thử hình thức đỗ xe mới giúp tiết kiệm tối đa diện tích.

- Chủ đầu tư khu đô thị Trung Hoà – Nhân Chính muốn xây thêm cao ốc 18 tầng nhưng cư dân tại đây phản đối vì cho rằng sẽ phá vỡ quy hoạch khu đô thị từng được coi là kiểu mẫu của Hà Nội.

 Doanh nghiệp được giao nghiên cứu đầu tư bãi đỗ xe ngầm tại công viên Trung Yên. Nêu lý do về địa chất yếu, lại có 60 hộ dân phản đối khu đất này vẫn bị bỏ hoang chủ đầu tư chuyển sang xin đất tại công viên Cầu Giấy.

Bãi đỗ xe tự động trên đường Nguyên Hồng đã được Hà Nội phê duyệt từ lâu nhưng cho đến nay vẫn "đắp chiếu" và thành nơi đổ rác của người dân.

Hà Nội nên giao cho cộng đồng bao gồm gần 7 triệu chủ phương tiện (ô tô và xe máy). Chính họ sẽ góp vốn vào các dự án phát triển giao thông đô thị, bởi các dự án này có lợi nhuận cao hơn đầu cơ bất động sản.

Dự báo, từ nay đến năm 2025, Hà Nội sẽ huy động từ ngân sách, vốn đầu tư tư nhân khoảng 29.872 tỷ đồng (1,3 tỷ đôla) để xây dựng 204 bãi đỗ xe tập trung tại khu vực trung tâm.

Tại Hà Nội, các điểm đỗ xe công đang có dấu hiệu thu phí lậu, tư lợi. Không những thu quá giá, nhân viên trông giữ còn phớt lờ ứng dụng thanh toán qua điện thoại iParking.

5 bãi đỗ xe được xây dựng tại các vị trí đất trống dọc tuyến đường ven biển TP Đà Nẵng.

Nghịch lý tại nhiều dự án, số lượng chỗ đỗ xe không đủ để phục vụ 100% cư dân toà nhà. Vì thế, mặc dù chưa có ô tô nhưng không ít người dân sống ở chung cư vẫn bỏ tiền triệu mỗi tháng để có xuất đỗ xe. 

Kỷ lục mới về giá đỗ xe tại Hong Kong vừa được thiết lập khi một chỗ đỗ xe hơi tại đây vừa được bán với giá 6 triệu HKD, tương đương 765.000 USD.

Một cặp vợ chồng ở Hong Kong đã thu được khoản lợi nhuận đáng kinh ngạc trị giá 2,6 triệu HKD (tương đương hơn 7,5 tỷ đồng) bằng cách bán lại một chỗ để xe ô tô trong vòng chưa đầy 9 tháng sau khi mua.