Cát Linh - Hà Đông

Đường Nguyễn Trãi - đường không làn dài nhất Thủ đô - là một trong 2 tuyến đang được Hà Nội lựa chọn thí điểm cấm xe máy. 

Giá vé đi đường sắt Cát Linh - Hà Đông cao nhất là 15.000 đồng/người/ lượt. Mức vé ngày là 30.000 đồng/người (không giới hạn số lượt).

Bí thư Hà Nội đề nghị Bộ GTVT sớm bàn giao tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông để TP đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán 2019.

Thứ trưởng GTVT cho hay, khoảng 3-6 tháng nữa sẽ đưa vào khai thác thương mại dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông.

Sáng nay, 5 đoàn tàu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chính thức chạy thử sau ngàn ngày mong đợi.

Nếu cả 2 nguồn điện đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cùng ngắt, tàu sẽ dừng tại chỗ, khi đó hoạt động ứng cứu khẩn cấp sẽ diễn ra.

Tổng thầu Trung Quốc thừa nhận tự in thẻ đi thử tàu Cát Linh - Hà Đông hôm 11/8 cho cán bộ công nhân viên có chữ Trung Quốc.

Đoàn tàu tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông chiều nay chạy thử toàn tuyến, kiểm tra công tác vận hành trước khi đưa vào chạy chính thức.

Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, mục tiêu chạy thử tàu Cát Linh - Hà Đông vào tháng 8 tới là khả thi.

“Cần đẩy nhanh tiến độ để đưa tuyến đường vào vận hành thương mại từ tháng 12/2018” - Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chỉ đạo.

Ngày 2/9, tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ chạy thử trên toàn tuyến. Thời gian thử 3-6 tháng trước khi đưa vào khai thác thương mại.

Đại diện Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) lý giải vì sao 2021 dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông mới hoàn thành.

Bộ GT-VT cho biết, dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông dự kiến sẽ hoàn thành và vận hành thử nghiệm toàn tuyến trong tháng 9 tới.

Từ nay đến năm 2025, mỗi năm phía Việt Nam sẽ trả nợ làm 2 lần tiền vay làm dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông năm. 

Ban Quản lý dự án Đường sắt đã yêu cầu Tổng thầu đưa nhà sản xuất đoàn tàu (ở TQ) sang để tìm phương án khôi phục lại đoàn tàu bị vẽ bậy.

Bộ GTVT đề nghị lãnh đạo cao nhất của Tổng thầu EPC (Tập đoàn Cục 6 Đường sắt TQ) tuân thủ tiến độ điều chỉnh lần cuối.

Ban quản lý dự án (QLDA) đường sắt Cát Linh - Hà Đông chiều nay đã có phản hồi về việc sử dụng bản đồ tại nhà ga được lấy trên internet.

Sau khi Hội đồng nghiệm thu Nhà nước (Bộ Xây dựng) công bố tình trạng Đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông bị rỉ sét, có vết nứt; tối 29/5, Ban QLDA Đường sắt (Bộ GTVT) đã lên tiếng xung quanh nội dung này.

Do nguồn vốn vay thêm từ ngân hàng China Eximbank (Trung Quốc) chậm nên dự án đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông có nguy cơ chậm tiến độ.

Các hạng mục hoàn thành dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đang bị chậm tiến độ được tổng thầu Trung Quốc thừa nhận là do thiếu vốn.