cầu Thăng Long

Nhân chứng cho biết, có 6 ô tô đâm dồn toa với nhau trên đoạn đường dẫn xuống cầu Thăng Long (phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội), trong đó 4 người trên ô tô con thoát nạn.

Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) đã bố trí cán bộ, chiến sĩ bí mật ghi hình tài xế dừng đỗ tại khu vực đầu cầu Thăng Long (đoạn nối với vành đai 3 trên cao) để chèo kéo khách.

Một vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 5 ô tô đã xảy ra trên đường dẫn lên cầu Thăng Long (Hà Nội), Đội CSGT đường bộ số 6 đã cử lực lượng đến hiện trường giải quyết vụ việc.

Theo các chuyên gia, hiện nay nếu xây dựng một cây cầu tương đương quy mô cầu Thăng Long (Hà Nội), kinh phí sẽ không dưới 500 triệu USD.

Để phục vụ công tác kiểm định cầu Thăng Long, Sở GTVT Hà Nội cấm toàn bộ các phương tiện giao thông lưu thông trên tầng 2 của cầu từ 0h - 4h các ngày 26,27,28/8.

Sáng 7/2, vụ hỏa hoạn xảy ra tại bãi phế liệu dưới chân cầu Thăng Long (Hà Nội) tạo ra cột khói đen bốc cao hàng chục mét và bao trùm lên một phần cây cầu.

Hiện nay, dù đã có quy định cấm xe máy đi vào tầng trên của cầu Thăng Long, nhưng vẫn có xe máy đi vào làn đường này.

Nhiều phương tiện ô tô vì không muốn đi vòng qua cầu Thăng Long đã quay đầu ngay tại đầu cầu (đoạn nối với đường vành đai 3 trên cao) bất chấp nguy hiểm và biển báo cấm quay đầu.

Giám đốc Sở GTVT TP Hà Nội Vũ Văn Viện vừa chấp thuận đề nghị phục hồi lộ trình dịch vụ đối với 16 tuyến buýt sau khi cầu Thăng Long thông xe trở lại. 

Sáng nay (7/1), Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã phát lệnh thông xe cầu Thăng Long sau 4 tháng sửa chữa mặt cầu.

Cầu Thăng Long sẽ chính thức thông xe vào ngày mai (7/1) sau thời gian sửa chữa, góp phần làm giảm ùn tắc giao thông trên đường vành đai 3 và cầu Nhật Tân...

Chuyên gia Nhật đang có mặt trên cầu Thăng Long tham gia thảm hơn 27.000m2 bê tông nhựa mặt cầu.

Sáng nay, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cùng các chuyên gia giao thông, đại diện cơ quan TP Hà Nội kiểm tra hiện trường thi công sửa mặt cầu Thăng Long.

Doanh nghiệp (DN) Mỹ đề xuất giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long có tuổi thọ mặt đường 50 năm. Nhưng vì sao Bộ GTVT từ chối?.

Chuyên gia Nga đồng ý giúp đỡ sửa chữa mặt cầu Thăng Long nhưng vì sao việc này không thành hiện thực?

Đại diện Tổng cục Đường bộ VN khẳng định chúng ta làm chủ được công nghệ sửa mặt cầu Thăng Long, hoàn toàn tự thi công, không phụ thuộc chuyên gia Trung Quốc.

Sau nhiều lần mặt cầu Thăng Long cứ sửa lại hỏng, lần sửa lại này các đơn vị của Bộ GTVT cam kết ít nhất mặt cầu sẽ có tuổi thọ 10 năm.

Các tuyến xe khách, xe buýt, xe tải sẽ không được qua cầu Thăng Long, còn xe máy và xe thô sơ vẫn được lưu thông bình thường.

Bộ GTVT và Hà Nội đã thống nhất phương án cấm đường phân luồng giao thông để sửa tầng 2 mặt cầu Thăng Long từ ngày 8/8 tới.