công nghiệp hỗ trợ

Chiến lược da giày Việt Nam cần sớm được ban hành với các chính sách đột phá, hướng tới mục tiêu nâng cao năng lực tự chủ nguyên phụ liệu lên tới 80%.

Với ngành công nghiệp ô tô yếu thế, thị trường lớn sẽ dành cả cho các DN nước ngoài. Các quốc gia như Thái Lan, Indonesia, Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc... mới thực sự được hưởng lợi.

Dù chịu ảnh hưởng bởi hơn 2 năm dịch bệnh Covid-19, song nhịp độ sản xuất tại Công ty CP Ốc vít Brother Việt Nam vẫn rất sôi động, liên tục cung cấp các sản phẩm chất lượng, tham gia sâu vào chuỗi cung ứng cho các nhà sản xuất trong và ngoài nước.

Việc phát triển lực lượng DN Việt Nam trong lĩnh vực chế biến chế tạo là rất thách thức trong thời gian tới, khi khu vực này hầu như bị lấn át bởi các doanh nghiệp FDI.

Ngày 8/8 buổi tọa đàm "Phát triển vị thế ngành công nghiệp Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu” đã diễn ra tại trụ sở báo Công Thương.

Theo kết quả khảo sát của Sở Công Thương, các doanh nghiệpFDI lớn nhất ở Vĩnh Phúc không thật sự có nhu cầu lớn trong tìm kiếm nhà cung cấp mới.

Tỉnh Vĩnh Phúc cho hay, có 67% số doanh nghiệp đã hoặc đang nhận được sự hỗ trợ từ phía các khách hàng là doanh nghiệp FDI, trong khi đó 33% chưa nhận được hỗ trợ.

Việt Nam đã thực hiện 161 dự án nhằm kết nối các doanh nghiệp trở thành các nhà cung ứng sản phẩm cho các khách hàng ở trong và ngoài nước.

Sáng 27/7, Triển lãm quốc tế ngành công nghiệp Dệt May–Thiết bị và Nguyên phụ liệu (SaigonTex- SaigonFabric 2022) đã chính thức diễn ra tại TP.HCM. Sau 2 năm gián đoạn bởi dịch Covid-19, sự kiện mới được tổ chức lại.

Theo kết quả khảo sát về năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu của tỉnh Vĩnh Phúc,có 64% số doanh nghiệp đã từng hoặc đang liên kết với các doanh nghiệp FDI.

Hàn Quốc và Việt Nam cùng nhau hợp tác phát triển thị trường công nghiệp hỗ trợ. Dự kiến thời gian thực hiện dự án là 5 năm, từ năm 2021 đến năm 2025, dưới hình thức viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Hàn Quốc.

Khảo sát của tỉnh Vĩnh Phúc cho thấy, cơ hội tham gia chuỗi cung ứng của các doanh nghiệp Việt trong ngành công nghiệp chế biến, chế tạo trên địa bàn tỉnh là rất lớn.

Những bất cập về đối tượng nhận ưu đãi của Nghị định số 111/2015/NĐ-CP đang khiến nhiều doanh nghiệp tuy là CNHT nhưng lại không được hưởng ưu đãi.

Việc phát triển CNHT trợ hiện nay được xem là một trong những chính sách ưu tiên hàng đầu của Việt Nam và đến nay đã diễn ra như thế nào?

Theo PGS, TS. Nguyễn Thường Lạng, công nghiệp hóa ở Việt Nam theo cách tiếp cận mô hình chính sách 3 phiên bản sẽ được giải mã đầy đủ thực chất, thành công và hạn chế, cơ hội và thách thức trong đóng góp vào phát triển kinh tế.

Một số địa phương vẫn còn dễ dãi trong việc chấp nhận khá nhiều dự án FDI quy mô nhỏ, không mang lại hiệu quả cho địa phương, cấp đất với diện tích quá lớn cho dự án FDI.

Tại Vĩnh Phúc, chuỗi cung ứng xe máy đã được hình thành với nhiều lớp cung ứng, trong đó các doanh nghiệp nội địa cũng đã có mặt ở tất cả các lớp cung ứng.

Hệ thống cơ sở dữ liệu ngành công nghiệp chế biến chế tạo và công nghiệp hỗ trợ nhằm giải quyết nhu cầu hình thành mạng lưới kết nối doanh nghiệp với doanh nghiệp, trong nước với nước ngoài.

Tham gia Chiến lược công nghiệp hóa (CNH) của Việt Nam trong khuôn khổ hợp tác Việt Nam - Nhật Bản hướng đến năm 2020, tầm nhìn 2030, Bộ Công Thương đã đề xuất xây dựng Chiến lược cho 03 ngành chủ trì

Việc quá phụ thuộc vào nhập khẩu nguyên liệu, trong khi chuỗi cung ứng bị đứt gãy, khiến sản xuất đứng trước nguy cơ đình trệ. Tuy nhiên, nó cũng mở ra cơ hội cho Việt Nam phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ, giúp đem lại sự độc lập tự chủ.