đường bay quốc tế

Nhiều nước công nhận hộ chiếu vắc xin Việt Nam; Hà Nội chuyển từ 'zero Covid' sang giảm thiểu tử vong; Giá xăng ngày 10/12 có thể giảm mạnh… là những thông tin nổi bật và quan trọng trong ngày.

Nếu chậm mở lại, Việt Nam mất lợi thế cạnh tranh về điểm đến. Các doanh nghiệp hàng không, du lịch suy yếu, có thể dẫn đến phá sản, mất khả năng cạnh tranh, khiến việc phục hồi sau đại dịch sẽ vô cùng khó khăn.

Đại dịch Covid-19 phức tạp với biến thể mới tạo áp lực lên việc mở lại bay quốc tế thường lệ. Tuy nhiên, không thể chần chừ thêm, cần có biện pháp kiểm soát an toàn để sớm triển khai.

Tôi rất chia sẻ với bài viết “Cánh cửa về nhà”, đã đến lúc chúng ta mở lại đường bay quốc tế để đón đồng bào Việt Nam bị kẹt lại ở nước ngoài đằng đẵng suốt 2 năm dịch bệnh.

Từ tháng 3/2020, khi các chuyến bay quốc tế đến Việt Nam gián đoạn, rồi ngừng hẳn do dịch Covid-19, công dân Việt Nam gần như không còn con đường nào khác để về quê, trừ phi được bay trên các chuyến giải cứu.

Trong khi máy bay các hãng đang nằm không thì người Việt tại các quốc gia phải bỏ số tiền vài trăm triệu để hồi hương hoặc "đi nhờ" qua đường Campuchia. 

Từ tháng 7/2022 Vietjet khởi động mạng bay quốc tế với 3 đường bay kết nối Hà Nội, TP.HCM và Nha Trang đến Thủ đô Mát-xcơ-va của Nga.

Sẽ mở lại đường bay quốc tế từ tháng 12; Đề xuất chi 870 tỷ đồng lo Tết cho người dân TP.HCM; Cựu Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung lại hầu tòa… là những thông tin nổi bật và quan trọng trong ngày.

Nhiều quốc gia đã mở cửa đón khách không phải cách ly, trong đó có người Việt Nam. Các đơn vị lữ hành cũng kiến nghị sớm cho du khách trong nước đi du lịch nước ngoài. Tuy nhiên, thực tế là nếu đi họ sẽ “không có đường về”.

Tết âm lịch, nhu cầu về nước của người Việt Nam ở nước ngoài là rất lớn, lên tới cả triệu người. Tuy nhiên, việc thiếu các chuyến bay giải cứu trong khi các chuyến bay quốc tế chưa mở lại khiến nhiều người vẫn mòn mỏi đợi chờ.

Hàng loạt chuyến bay charter chở khách quốc tế có hộ chiếu vắc xin sẽ đổ đến Việt Nam từ tuần tới, theo chương trình du lịch khép kín. 5 địa phương đầu tiên tham gia thí điểm đã sẵn sàng đón khách.

Việc chậm mở lại đường bay quốc tế khiến Việt Nam đang bị bỏ lại so với các nước trong khu vực, khiến cạnh tranh về điểm đến bị ảnh hưởng.

Sau chuyến bay thí điểm đưa khách quốc tế tới Phú Quốc vào cuối tháng 11, sẽ mở rộng ra một số địa phương khác như Khánh Hòa, Quảng Ninh,... cố gắng đến đầu năm 2022 tổ chức lại các chuyến bay quốc tế thường lệ.

Để nối lại các chuyến bay quốc tế thường lệ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất 3 giai đoạn trong lộ trình khôi phục các chuyến bay.

Bamboo Airways vừa được cấp slot bay khai thác 6 chuyến bay mỗi tuần tới sân bay Heathrow (Anh) từ tháng 5 tới. Bất chấp dịch Covid-19, hãng này và Vietnam Airlines vẫn tuyên bố lên kế hoạch bay thẳng tới Mỹ vào cuối năm nay.

Đã một tháng mở đường bay thương mại quốc tế theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, song mới có 3 chuyến bay được thực hiện rồi phải tạm ngừng do chưa có quy trình cách ly thống nhất. Các chuyên gia cho rằng như vậy là quá chậm.

Theo nhiều doanh nghiệp, giai đoạn đầu mở đường bay thường lệ tới một số nước, đối tượng khách quốc tế sang Việt Nam du lịch chưa có ngay, nhưng Việt Nam cần có các kế hoạch khả thi đón khách trở lại.

Dự kiến sớm nhất đầu tháng 8/2020 có thể thực hiện chuyến bay thường lệ đầu tiên.

Theo Chinnhphu.vn, Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 công bố các vùng an toàn mà 30 ngày qua không có ca nhiễm Covid-19 để mở lại các đường bay quốc tế.

Sáng nay, tại sân bay quốc tế Vinh đã diễn ra lễ cắt băng khai trương đường bay thẳng Vinh - Bangkok.