đường sắt

Sự cố sập cầu Ghềnh (Đồng Nai) gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngành đường sắt. Dù cảm thông nhưng nhiều hành khách cho rằng sự trung chuyển gây bất tiện nên đã đến trả vé chuyển phương tiện khác.

Hành khách đi từ ga Biên Hòa vào TP.HCM và ngược lại bằng ô tô. Ga Sài Gòn tạm dừng nhận vận chuyển hàng hóa đi các tỉnh thành.

Mặc dù tàu hỏa kéo còi cũng như người dân la hét để cảnh báo nhưng nam thanh niên vẫn đi bộ trên đường ray. Hậu quả, nạn nhân bị húc văng hàng chục mét, tử vong tại chỗ.

Không chỉ là bút phê nhất trí chủ trương mua tàu cũ của Trung Quốc, mà việc chấp thuận giá cả của lô tàu cũng đã được Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam khẳng định bằng văn bản!

Sau khi đẩy được người đi bộ ra khỏi đường sắt an toàn, anh Huỳnh Công Bửu đã bị tàu hỏa đâm, dẫn đến tử vong.

Ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ vận tải, Bộ GTVT trao đổi với Góc nhìn thẳng về giải pháp chặn vé lậu, vé giả, phe vé giờ chót ngày cận Tết Bính Thân.

Đường sắt chật vật giữ khách và lợi nhuận eo hẹp trong khi hàng không được nhiều người chọn và có doanh thu cao. Vé giá rẻ nở rộ cũng từ việc người dân chuộng loại vận tải này.

Ngành đường sắt còn quá nhiều yếu kém nhưng lãnh đạo thì vẫn bình thản!

Tại hiện trường, thi thể nam thanh niên bị tàu hỏa kéo xa hàng chục mét, các bộ phận bị tách rời...khiến những người chứng kiến phải rùng mình kinh sợ.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, tính đến thời điểm hiện tại, vé tàu Tết Bính Thân 2016 các ngày cao điểm đã được bán gần hết (từ 85-96%).

Giới chuyên gia quân sự của Nga cho rằng, với tuyến đường sắt, quân đội TQ có thể đến các nước Trung Á chỉ trong chưa đầy ba giờ đồng hồ.

Để đi từ Hào Nam sang Hoàng Cầu, ôtô, xe máy buộc phải chui dưới đoạn "hầm" dài chừng 100 mét là giàn giáo thi công dự án được lắp ráp khá tạm bợ, nhếch nhác.

Thông tin từ TAND TP Hà Nội cho biết, tính đến ngày 13-11, Phạm Hải Bằng cùng 5 bị cáo liên quan đều đã có đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt gửi tới cấp tòa vừa xét xử sơ thẩm.

Một sà lan chở đá xây dựng bất ngờ tông thẳng vào nhịp số 4 của cầu sắt Bình Lợi. Sự cố khiến nhiều chuyến tàu phải dừng khẩn cấp.

Dành cả một toa riêng để phục vụ đoàn du khách khảo sát, lần đầu tiên ngành đường sắt chủ động và cởi mở bắt tay với các DN lữ hành.

Đoàn tàu mẫu sẽ được trưng bày phục vụ khách tham quan tất cả các ngày trong tuần từ 29/10 - 30/11/2015 tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Việt Nam.

Phạm Hải Bằng, kẻ chủ mưu trong vụ án này bị tuyên 12 năm tù . Các bị các còn lại nhận mức án từ 5-11 năm tù.

Khi được nói lời cuối cùng, bị cáo Phạm Hải Bằng - kẻ chủ mưu trong đại án tham ô ngành đường sắt đã bật khóc nức nở

Kết thúc phần thẩm vấn, chiều 26/10, đại diện Viện KSND Hà Nội đã đề nghị mức án từ 6-13 năm đối với các bị cáo.

Khi bị truy vấn về số lần nhận tiền, bị cáo Phạm Hải Bằng trả lời không nhớ nổi bao nhiêu lần nhận. Toàn bộ số tiền lót tay, bị cáo Bằng không vào sổ; sau khi chi tiêu thì xoá sổ sách.