giá xăng

Nhiều doanh nghiệp xăng dầu đang kêu lỗ nặng. Vì sao Nhà nước luôn cho doanh nghiệp có lợi nhuận 300 đồng/lít mà doanh nghiệp vẫn kêu lỗ?

Khi giá xăng giảm, giá hàng hóa, dịch vụ có xu hướng giảm. Tuy nhiên, ảnh hưởng từ dịch Covid-19 và cán cân cung cầu khiến giá hàng hóa chưa phản ánh đúng tác động từ giá xăng rẻ.

Ngày 28/4, liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định giảm giá xăng dầu. Đây là lần thứ 8 liên tiếp kể từ đầu năm đến nay giá xăng giảm.

Giá xăng dầu trung bình 15 ngày qua tiếp tục lao dốc mạnh, cho nên kỳ điều hành ngày 28/4 giá cả mặt hàng này ở trong nước cũng giảm khá mạnh.

Giá xăng nhập về đến Việt Nam chỉ khoảng hơn 3.300 đồng/lít, nhưng các chi phí cố định khác khiến giá xăng có giá bán trên 11.000 đồng/lít.

Ngày 22/4, Bộ Công Thương có những thông tin chia sẻ với báo chí về tình hình giá dầu lao dốc và đề xuất hạn chế/cấm nhập khẩu xăng dầu của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN).

 Giá dầu WTI lao dốc, thậm chí có mức giá dưới 0 đồng vào đêm 20/4. Tuy nhiên, giá xăng dầu trong nước không chịu nhiều ảnh hưởng bởi yếu tố bất thường này.

Chuyên gia cho rằng giá dầu thô WTI ở Mỹ giảm xuống mức âm trong phiên 20/4 là một sự rung lắc mạnh ngắn hạn. Giá xăng trong nước thế nào cần tính đến chu kỳ 15 ngày.

Theo Global Petro Prices, giá xăng RON 95 trong nước hiện thấp thứ 20 thế giới và chỉ cao hơn Malaysia ở Đông Nam Á. Giá xăng tại Việt Nam chưa gồm thuế, phí rẻ thứ 3 thế giới.

Chuyên gia cho rằng giá xăng rất khó giảm xuống dưới 10.000 đồng/lít. Bên cạnh cơ cấu giá xăng “cõng” nhiều thuế phí, các nước sản xuất dầu mỏ cũng đã cam kết cắt giảm sản lượng.

Giá xăng giảm sâu, chỉ còn gần 12.000 đồng/lít, thấp nhất trong hơn 10 năm trở lại đây giúp dân đi xế hộp tiết kiệm từ 400 ngàn đồng gần 1 triệu đồng cho mỗi lần đổ xăng. Tuy nhiên, đa phần tiếc hùi hụi vì hạn chế đi lại.

Ngày 13/4, liên Bộ Công Thương - Tài chính tiếp tục giảm giá xăng dầu. Đây là lần thứ 7 liên tiếp kể từ đầu năm đến nay giá xăng dầu giảm.

Giá xăng dầu ngày 13/4 có cơ hội giảm mạnh lần thứ 7 liên tiếp kể từ đầu năm, đưa giá xăng xuống thấp hơn. Tuy nhiên, tỷ lệ thuế trên mỗi lít xăng còn rất cao nên đã có nhiều đề xuất phải giảm thuế cho xăng dầu.

Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) muốn hạn chế/cấm nhập khẩu xăng dầu để “cứu” hai nhà máy lọc dầu trong nước đang ngập trong hàng tồn kho. Có ý kiến đồng tình, nhưng cũng có quan điểm ngược lại hoàn toàn.

Bộ Công Thương đề nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính xem xét điều chỉnh giảm thuế môi trường đối với mặt hàng xăng dầu.

Tập đoàn Dầu khí Việt Nam kiến nghị Bộ Công Thương, Bộ Tài chính xem xét hạn chế tối đa/cấm nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu trong giai đoạn chưa kiểm soát được dịch bệnh Covid-19.

Bất chấp sức khỏe người tiêu dùng đạo đức kinh doanh, nhiều gian thương sẵn sàng chế biến mỡ bẩn, thu gom khẩu trang y tế đã dùng rồi đem bán ra thị trường kiếm lời.

Việc tích trữ xăng dầu tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra cháy nổ, gây thiệt hại về người và của. Trong khi đó, nguồn cung xăng dầu không thiếu và giá có thể giảm trong kỳ điều chỉnh tới.

Nhiều chuyên gia thị trường năng lượng cảnh báo chỉ vài tuần nữa, các kho chứa dầu thô trên toàn thế giới sẽ chật cứng, không còn chỗ trống.

 Tổng các loại thuế, phí và khoản ngoài thuế phí bao gồm cả lợi nhuận trên mỗi lít xăng RON 95 III là khoảng 8.600 đồng/lít trên giá bán là 12.560 đồng/lít, chiếm khoảng 68% giá bán lẻ.