Grab

Nhờ mạng lưới tài xế di chuyển khắp hang cùng ngõ hẻm, Grab xây dựng được hệ thống bản đồ có ưu thế hơn một số đối thủ và sẽ kinh doanh mảng này.

Grab niêm yết trên sàn chứng khoán có thể là ‘kim chỉ nam’ cho nhiều kỳ lân công nghệ tiềm năng của khu vực Đông Nam Á đang muốn hành động tương tự.

Grab vừa công bố ba mục tiêu nhằm thúc đẩy phát triển bền vững và toàn diện tại khu vực Đông Nam Á.

Giá xăng dầu đồng loạt tăng mạnh, trong đó xăng RON95 lên sát 30.000 đồng/lít, đắt chưa từng có sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến từng cuốc xe của các tài xế xe công nghệ.

Những ông lớn trong thị trường gọi xe như Uber, Grab hiện đều đang lao đao.

Thời gian làm việc trung bình của tài xế môtô là 9,2 giờ/ngày, còn lái ôtô là 11,2 giờ/ngày. Đa phần tài xế chưa được tiếp cận đầy đủ các chương trình an sinh xã hội.

Uber vừa báo cáo mức thua lỗ gây choáng, tới 5,9 tỷ USD/quý.

Các tên tuổi như Grab, Shopee, Lazada có vị trí thế nào tại Việt Nam và Đông Nam Á khi xét về tiêu chí siêu ứng dụng?

Grab đang đối mặt với rất nhiều khó khăn.

Sau nhiều tháng chuẩn bị, GoTo – công ty thành lập sau khi sáp nhập Gojek và Tokopedia – sẽ phát hành cổ phiếu lần đầu (IPO) tại Indonesia vào tháng 4.

Bà Nguyễn Thái Hải Vân được cho là sẽ rời khỏi Grab Việt Nam vào tháng Tư sắp tới.

Việc tăng giá cước dịch vụ sẽ bù đắp chi phí cho doanh nghiệp, thu nhập của tài xế tăng nhưng có thể khiến khách hàng quay lưng.

Sau khi giá xăng tăng mạnh, các hãng xe công nghệ đồng loạt điều chỉnh tăng giá cước vận chuyển. Các hãng xe taxi cũng rục rịch tăng giá theo.

Quý IV/2021, doanh thu Grab giảm 40% trong khi mức lỗ tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm 2020.

Khách liên tục đặt cuốc trên ứng dụng khiến các tài xế chạy xe ôm công nghệ phải làm thông trưa vẫn không hết việc.

Shopee và Traveloka xâm nhập thị trường giao đồ ăn và vận chuyển theo yêu cầu, trong khi AirAsia dự định sớm tung ra hàng loạt dịch vụ mới tại Indonesia.

Mọi năm, việc tận tay lựa giỏ quà Tết là thói quen của nhiều người Việt. Riêng năm nay, trước tình hình dịch khó lường, cả người bán và người mua dần quen với hình thức tặng quà Tết mới, song vẫn giữ trọn ý nghĩa như bao năm cũ.

Mỗi dịp nhắc đến những ngày “lao đao” vì dịch bệnh, các tài xế công nghệ vẫn luôn cảm thấy ấm lòng trước sự san sẻ trên mọi nẻo đường mà “gia đình xanh lá” đã thực hiện trong mùa dịch.

Vốn tập trung vào trải nghiệm ăn uống cao cấp, không gian ẩm thực và câu chuyện thương hiệu, những nhà hàng, quán ăn “hạng sang” giờ đây phải linh hoạt trong hình thức phục vụ, bao gồm mở rộng mảng bán mang đi thích nghi với tình hình mới.

Sau một thời gian hỗ trợ các tài xế khoản thuế thu nhập cá nhân đối với tiền thưởng, hoa hồng... một số ứng dụng đã thông báo đưa khoản thuế này về mức 1,5% từ đầu năm 2022.