hạ tầng giao thông

Tập đoàn Thái Bình Dương của Trung Quốc bày tỏ mong muốn được tham gia đầu tư dự án đường cao tốc Bắc - Nam tại Việt Nam theo hai hình thức: EPC và BTO.

Hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, không gian sống trong lành, tiện ích và dịch vụ cao cấp… The Terra - An Hưng, góp phần tạo cục diện mới cho trục đường Tố Hữu - Lê Văn Lương.

Thời gian đi lại - yếu ­­­­tố quyết định sự thành - bại của vận tải hành khách công cộng; cần khai thác tính cơ động, khả năng tiếp cận của phương tiện này.

Vài năm tới, Hà Nội sẽ không còn đường để đi lại. Sự gia tăng các phương tiện cá nhân gây áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông.

Sở Tài Nguyên và Môi Trường tỉnh Đồng Nai vừa có báo cáo cho biết, qua kiểm tra cho thấy, số lượng thửa đất đã cho phép tách thửa trên địa bàn tỉnh là tương đối lớn.

Phần lớn các dự án giao thông chiến lược, mang tính đột phá cao thời gian gần đây đều ít nhiều ghi dấu ấn của những nhà đầu tư tư nhân có tiềm lực mạnh.

Quảng Ninh đã có bước đột phá trong việc huy động các nguồn lực để triển khai các dự án trọng điểm, đặc biệt là hệ thống hạ tầng giao thông, hạ tầng đô thị... tạo động lực phát triển kinh tế.

Quan chức ngành giao thông “than” thiếu tiền, nhưng chuyên gia cho rằng “đầu tư quá dàn trải, cho nên việc đầu tư chậm và kém hiệu quả".

Trong 3 năm trở lại đây, Xây dựng Phương Anh liên tiếp là nhà đầu tư của các dự án hạ tầng giao thông theo hình thức BT. 3 thành viên nữ đang nắm toàn bộ vốn điều lệ của Xây dựng Phương Anh.

Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Thiện Nhân cho rằng, trong quá trình hoàn thiện quy hoạch có 4 vấn đề phải giải quyết.

Sau năm 2030, khi đó GDP bình quân đầu người tại Hà Nội là 17.000 USD/năm và TP.HCM là 21.000 USD/năm... thì vẫn có 70% số người chọn sử dụng xe máy hàng ngày.

Khu đô thị mới Điện Nam - Điện Ngọc có 2 tuyến đường, đang xây dựng theo hình thức BT, với tổng chiều dài 2,5km, được doanh nghiệp nhận đầu tư. Đổi lại, tỉnh Quảng Nam phải cấp cho doanh nghiệp gần 175ha đất.

Doanh nghiệp Tasco của ông Phạm Quang Dũng đang bước vào một giai đoạn khó khăn ở cả 2 mảng gồm các dự án BOT giao thông và bất động sản. 

UBND TP Hà Nội chỉ đạo rà soát xác định quỹ đất đủ điều kiện làm quỹ đất thanh toán cho các dự án BT. Trong đó, ưu tiên bố trí đủ quỹ đất thanh toán các dự án BT trọng điểm.

Dự án xây dựng tuyến đường từ Quốc lộ 32 đến đường 23 đê sông Hồng theo hình thức hợp đồng BT xây dựng chuyển giao

Tuyến Minh Khai -Vĩnh Tuy -Yên Duyên gần 2 km nhưng nhà đầu tư là Công ty Vĩnh Hưng được Hà Nội cho phép khai thác quỹ đất khủng gần 60 ha đất để kinh doanh hoàn vốn

Quyết định thành lập Hội đồng tuyển chọn phương án thiết kế kiến trúc công trình xây dựng cầu vượt nút giao Hoàng Quốc Việt Nguyễn Văn Huyên

Hàng loạt cao ốc cao chọc trời đang "đua nhau" xây dựng dọc hai bên tuyến đường đường vành đai 3,(đoạn đường Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển).

Xe máy vẫn là phương tiện chủ yếu và khó có thể thay thế, trong ít nhất 10 năm tới. Đến thời điểm này, lượng xe máy bán ra vẫn tăng mạnh.

Hàng loạt dự án sau khi mở đường có mức giá tăng trung bình từ 20-30%, theo khảo sát của nhiều công ty tư vấn. Yếu tố hạ tầng giao thông quyết định rất lớn tới thành công của một dự án bất động sản.