Công nghiệp hỗ trợ

Thái Lan có gần 700 nhà cung cấp cấp 1, nhưng Việt Nam chỉ có chưa đến 100. Nếu không có các cú hích chính sách đột thì ngành CNHT cho ô tô khó bứt phá.

Công nghiệp là trụ cột quan trọng của nền kinh tế. Trong đó, công nghiệp chế biến, chế tạo đóng vai trò chủ đạo. Cần nhận diện rõ công nghiệp hóa và vai trò của công nghiệp chế biến chế tạo trong bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0 ra sao?

Trong suốt lịch sử phát triển của các nền kinh tế, ngành sản xuất chế biến chế tạo nói chung và công nghiệp hỗ trợ nói riêng đã chứng minh được tầm quan trọng của nó trong quá trình công nghiệp hoá và phát triển kinh tế.

Thời gian qua, công nghiệp hỗ trợ đã được Đảng và nhà nước đặc biệt quan tâm và định hướng là một trong những ngành ưu tiên phát triển. Tuy nhiên, ngành CNHT vẫn bộc lộ những tồn tại, hạn chế và chưa phát triển theo kỳ vọng

Phát triển công nghiệp là nội dung quan trọng và gắn bó chặt chẽ với sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Chính vì vậy, qua các thời kỳ, Đảng ta luôn quan tâm đề ra các chủ trương, chính sách thúc đẩy phát triển công nghiệp.

Theo định hướng của phát triển công nghiệp và công nghiệp hỗ trợ của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, địa phương này sẽ thu hút đầu tư có chọn lọc các dự án sản xuất sử dụng công nghệ hiện đại, thân thiện với môi trường, có sức cạnh tranh lan tỏa.

Nhiều doanh nghiệp Việt Nam đang dày công nghiên cứu, cho ra mắt những sản phẩm mới mang hàm lượng công nghệ cao, đậm chất “make in Vietnam”.

Công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đối mặt với nhiều thách thức mới trong thời kỳ mới.

Thừa Thiên Huế đã và đang trở thành một trung tâm công nghiệp lớn của miền Trung, trong đó nổi lên là dệt may và các sản phẩm hỗ trợ dệt may. 

Công nghệ, đổi mới sáng tạo chính là chìa khóa để đưa Việt Nam thoát khỏi phận gia công vốn đeo bám suốt mấy chục năm nay. Những tín hiệu tích cực đã dần xuất hiện, khát vọng Việt Nam hùng cường có thêm một động lực mới.

Trước đây, những dự án đầu tư vào các KCN Vĩnh Long phần lớn trong lĩnh vực chế biến nông sản, thực phẩm,... thì nay đã có thêm các dự án đầu tư vào CNHT như sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô.

Trước cơ hội và thách thức rất lớn đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, ông Lê Anh Tú, Viện Nghiên cứu Chiến lược chính sách công thương đề xuất 5 nhóm giải pháp đề xuất để có thể làm

Khóa đào tạo tư vấn viên về đánh giá năng lực và phát triển doanh nghiệp sẽ được Trung tâm Tư vấn và Giải pháp Công nghệ Việt Nam – Hàn Quốc (VITASK) khai giảng vào ngày 6/9/ 2021 tới đây.

Đang là địa phương hầu như chưa có doanh nghiệp nào hoạt động trong ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT), Tuyên Quang đã có định hướng ưu tiên hơn cho các ngành công nghiệp và CNHT có tiềm năng, lợi thế cũng như hàm lượng công nghệ cao.

Theo các chuyên gia, Việt Nam vẫn có thuận lợi để làm ô tô xuất khẩu, vì các công ty trong nước đang có những tầm nhìn về thị trường và xu hướng phát triển bắt kịp các xu hướng về ô tô của thế giới.