nhà thầu Trung Quốc

UBND TP Hà Nội kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo chủ đầu tư tạm dừng việc ký kết hợp đồng với nhà thầu cung cấp vật tư ống gang dẻo và phụ kiện tại dự án.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đồng ý kiến nghị của UBND thành phố Hà Nội về việc yêu cầu chủ đầu tư Dự án đường ống sông Đà số 2 tạm dừng việc ký kết hợp đồng với nhà thầu Trung Quốc

UBND TP Hà Nội kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo chủ đầu tư tạm dừng việc ký kết hợp đồng với nhà thầu cung cấp vật tư ống gang dẻo và phụ kiện tại dự án đường ống nước sông Đà số 2.

Hà Nội đã có văn bản báo cáo Thủ tướng liên quan việc rà soát quá trình thực hiện dự án hệ thống cấp nước thuộc dự án nước Sông Đà giai đoạn 2.

Trong cuộc đua với nhà thầu Trung Quốc tại dự án đường ống nước sông Đà 2, hai doanh nghiệp nói trên được cho biết là không hề có bảo đảm dự thầu nên bị loại!?

Quy trình đấu thầu đường ống nước Sông Đà giai đoạn 2 giúp nhà thầu Xinxing (Trung Quốc) thắng cuộc‎ bị một nhà thầu cùng tham gia cho là chưa minh bạch và họ "rất sốc" khi biết tin bị loại.

Chiều ngày 28/3, Sở Xây dựng Hà Nội đã chủ trì cuộc họp để bàn về dự án xây dựng tuyến đường ống dẫn nước sạch sông Đà số 2.

Thường trực Thành ủy Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các sở, ngành phải bảo đảm cung cấp nước sạch không để xảy ra tình trạng thiếu nước sinh hoạt tại khu vực đô thị, nhất là trong mùa hè.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu rà soát toàn bộ quá trình thực hiện dự án hệ thống cấp nước thuộc dự án nước Sông Đà giai đoạn 2.

-Đó là khẳng định của ông Nguyễn Văn Hùng về việc nhà thầu Xingxing Trung Quốc đã trúng thầu với giá rẻ hơn 11%.

Đường ống nước sông Đà ảnh hưởng đến đời sống của hơn 3 triệu người dân Hà Nội.

Công ty TNHH Sản xuất ống gang dẻo Xinxing (Trung Quốc) đã “vượt mặt” 3 đối thủ còn lại để trở thành đơn vị trúng thầu gói thầu cung cấp ống gang dẻo và phụ kiện dự án nước sông Đà số 2.

Dự án thép gần 4.000 tỷ, sau hai lần dang dở đã tăng lên hơn 8.000 tỷ nhưng 10 năm qua không thể hoàn thành. Hàng ngàn tỷ đồng thiết bị đang ngày một hoen gỉ và hoang tàn.

Theo báo cáo vướng mắc lớn nhất hiện nay của dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông là về vốn. Theo thống kê, hiện Tổng thầu Trung Quốc đang nợ các nhà thầu phụ là 400 tỷ đồng.

Sau hơn 4 năm thi công, đường sắt Cát Linh- Hà Đông đã hoàn thành 70% kế hoạch.

90% tổng thầu các công trình lớn rơi vào tay nhà thầu TQ, mức nhập siêu từ TQ liên tục tăng cao và ngày càng nặng nề.

Đoàn tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông được sản xuất theo công nghệ của Đức và các nước có công nghệ hàng đầu về ngành đường sắt. Đây là đoàn tàu được cải tiến đời thứ 5 đã được khai thác ở TQ.

Qua thanh tra đã phát hiện hàng loạt sai phạm của Tổng thầu Trung Quốc tại dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội).

Lãnh đạo Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội khẳng định công trường quây tôn là để chuẩn bị cho việc triển khai.

Liên danh China Natinal Machinery Imp& Exp.Cord (CMC) và China Railway Constructinon Corporation (CRCC) của Trung Quốc vừa có văn bản gửi Bộ GTVT đề xuất sử dụng vốn vay Trung Quốc xây dựng tuyến đường sắt Sài Gòn-Lộc Ninh.