ô tô nhập khẩu

Một số thương hiệu ô tô mới sẽ thâm nhập thị trường Việt Nam sau năm 2018, tấn công vào phân khúc cỡ nhỏ, giá rẻ, dành cho người dân có thu nhập trung bình.

Pajero Sport 2017, mẫu SUV nhập khẩu từ Thái Lan của Mitsubishi, được giảm giá lớn nhất trong năm, tới 180 triệu đồng, nhằm cạnh tranh với Toyota Fortuner 2017 - mẫu SUV ăn khách bậc nhất thị trường.

Một mẫu xe mới của "ông lớn" trong ngành xe hơi Nhật Bản vừa ra mắt với giá bán chỉ từ 240 triệu đồng.

Thị trường ôtô Việt Nam 2017 đang như một “ván cờ” cuối cùng giữa người chơi là các nhà sản xuất và phân phối ôtô với một bên là người tiêu dùng. 

Suzuki Ciaz vừa được giảm tới 92 triệu đồng khiến sự cạnh tranh của phân khúc sedan hạng B càng trở nên khốc liệt nơi Honda City và Toyota Vios luôn thống trị top đầu.

Mitsubishi Việt Nam ngay sau khi thông báo giảm giá phiên bản Outlander 2.0 STD tới 220 triệu đồng khiến thị trường Việt Nam tiếp tục biến động giai đoạn cuối năm 2017.

Số phận của lô 450 xe BMW, bị dừng thông quan bị phát hiện sau sai phạm trong việc nhập khẩu ô tô của Euro Auto, vẫn phụ thuộc vào kết quả làm việc, thương thảo giữa Tập đoàn BMW với Chính phủ Việt Nam.

Với 2.967 ôtô từ nhập vào thị trường Việt Nam, Indonesia đã vượt qua Thái Lan dẫn đầu thị trường ô tô nhập khẩu trong tháng 8. Trong khi đó, Pháp đứng 'bét bảng' khi chỉ có 1 xe nhập về Việt Nam.

Mitsubishi Outlander phiên bản 2016 nhập khẩu từ Nhật Bản vừa được nhà phân phối điều chỉnh giảm sốc tới 220 triệu đồng. Hiện giá bán lẻ của mẫu SUV này chỉ còn 755 triệu đồng.

Giá ôtô ở ta giờ cứ như chuyện “ngược đời”. Xe mới giờ rẻ hơn cả xe cũ thì chỉ có điên mới đi mua xe dùng rồi. Dân buôn “xe lướt” phen này khối anh “toi”.

Sau gần 1/4 thế kỷ được bảo hộ, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn dậm chân tại chỗ, tỷ lệ nội địa hoá thấp, quy mô sản xuất nhỏ, chất lượng sản phẩm chưa tương xứng với giá thành.

Do có nghi vấn nên Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) Hà Nội đã yêu cầu Cica giải trình làm rõ các vấn đề liên quan.

Bộ Tài chính muốn tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với xe bán tải (pick-up). Cùng với đó, Bộ này cũng nghiên cứu chính sách thuế để giảm giá xe ô tô sản xuất trong nước.

Đa số người dân chưa có ô tô, nhưng nhà quản lý sợ ô tô nhiều quá tắc đường, nên đưa ra các loại thuế phí để hạn chế, thì sao công nghiệp ô tô phát triển được?

Việt Nam đang được đánh giá là thiên đường của dòng xe nhỏ giá rẻ, đặc biệt khi mức thuế nhập khẩu xe hơi bằng 0% vào năm 2018. 

Giữa bối cảnh giá xe trong nước ngày càng giảm, thuế tiêu thụ đặc biệt tăng mạnh đối với xe sang có dung tích xi lanh cao trên 3.0L trở lên, nhiều dòng xe sang không thể đứng ngoài cuộc, bắt buộc phải “nhúng chân” vào cuộc đua giảm giá.

Dù được xây dựng 20 năm nhưng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam vẫn “lẹt đẹt” đi sau các nước trong khu vực.

Kinh doanh xe sang 6 tháng đầu năm 2017 gặp khó khăn. Trong số các thương hiệu xe sang, duy nhất Mercedes Benz Việt Nam có mức tăng trưởng, còn lại đều có doanh số sụt giảm mạnh.

Số lượng ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ giảm mạnh ba tháng liên tiếp sau một thời gian nhập ồ ạt về Việt Nam với giá rẻ.

Một chiếc ôtô khi nhâp khẩu về Việt Nam phải chịu nhiều loại thuế, phí khác nhau, điều này khiến giá ôtô tại thị trường Việt cao hơn nhiều so với các nước khác trong khu vực.