ô tô Việt Nam

Ngày 15/3/2019, Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast công bố nhận đặt hàng ô tô VinFast tại các đại lý Chevrolet trên toàn quốc, đồng thời nâng cấp hệ thống đại lý Chevrolet thành đại lý kinh doanh cả hai thương hiệu VinFast và Chevrolet.

Trên mạng xã hội đang lan truyền một clip dài hơn 4 phút được cho là hình ảnh Chủ tịch Vingroup lái chiếc xe VinFast đầu tiên. Vị tỷ phú USD đầu tiên của Việt Nam, lái chiếc ô tô Việt Nam do chính ông kiến tạo đang gây sốt.

Ngày 6/3/2019 tại Hải Phòng, chiếc xe VinFast Lux SA2.0 đầu tiên đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp, đánh dấu thành công của chu trình sản xuất thử nghiệm dòng ô tô thương mại “made in Vietnam”.

Trước thông tin VinFast công bố 7 mẫu xe mới thuộc dòng Pre với mức giá rẻ hơn 20-30% cùng phân khúc, ông Phạm Vũ Tùng- cựu Giám đốc Marketing của Piaggio Việt Nam đã có những kiến giả về “cuộc chơi lớn” của VinFast.

Ngày 20-21/11, “ngôi sao mới” của ngành ô tô - Lux A 2.0 và Lux SA 2.0 sẽ ra mắt công chúng Việt Nam tại công viên Thống Nhất (Hà Nội). VinFast cũng sẽ giới thiệu mẫu xe ô tô cỡ nhỏ Fadil và xe máy điện thông minh Klara.

Nhắc đến Trường Hải, Thành Công, Vinfast, Bộ Công Thương đề nghị có thêm những chính sách đặc thù để giảm giá xe.

Màn ra mắt ô tô Việt của tỷ phú USD Phạm Nhật Vượng ấn tượng chưa từng có và là một điềm báo tốt lành cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Hình ảnh lá cờ đỏ sao vàng xuất hiện cùng thương hiệu VinFast trên trang Wikipedia về Triển lãm ô tô Paris Motor Show đã mang tới niềm tự hào cho hàng triệu người Việt Nam.

“VinFast là dự án kinh doanh mới nhất của ông Phạm Nhật Vượng- một doanh nhân Việt Nam trong vòng 25 năm đã biến khoản vay 40.000 USD thành đế chế kinh doanh trị giá 10 tỷ USD”.

Chia sẻ của ông Nguyễn Thanh Hải, người từng phụ trách marketing cho Lamboghini và Bently tại Việt Nam về 2 mẫu xe sẽ tham gia triển lãm ô tô Paris Motor Show của VinFast.

Đây chính là điều Thái Lan đã làm được trong thế kỷ trước và nay Việt Nam đang mơ ước thành công với mô hình này.

Các DN ô tô trong nước quyết tâm đầu tư lớn cho sản xuất, với công nghệ hiện đại, hứa hẹn giai đoạn phát triển mới và vươn ra khu vực của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ôtô nội địa của Thái Lan giúp quốc gia này nhanh chóng vươn lên dẫn đầu khu vực Đông Nam Á, trong khi ngành công nghiệp xe hơi của Úc vừa đặt dấu chấm hết.

Năm 2017, các DN Việt Nam đầu tư lớn cho sản xuất ô tô. Với số vốn hàng tỷ USD, tập trung cho những công nghệ hiện đại, hứa hẹn sẽ tạo nên sự phát triển mạnh mẽ trong giai đoạn mới.

Không thể trông chờ vào các tập đoàn ngoại để phát triển công nghiệp ô tô trong nước, ô tô thương hiệu Việt của DN Việt nếu làm tốt sẽ xuất khẩu khắp Đông Nam Á.

Chỉ khi nào người Việt Nam làm chủ được công nghệ ô tô và có sản phẩm mang thương hiệu của riêng mình, có sức cạnh tranh thì giá xe mới rẻ và người tiêu dùng Việt Nam mới được hưởng lợi.

Các DN Việt Nam hoàn toàn có thể sản xuất được ô tô, chất lượng tốt và giá rẻ. Tuy nhiên, nếu các chính sách không mang tính đột phá, thì công nghiệp ô tô sẽ tiếp tục thất bại.

Ít có nơi nào như Việt Nam, nơi người tiêu dùng thường chọn mua những chiếc xe có giá bán cao hơn, thay vì mua những chiếc xe có giá thấp hơn trong cùng một nhóm sản phẩm.

Tạo ra một thị trường khắt khe với các tiêu chuẩn cao mà doanh nghiệp chúng ta vươn tới để đạt được lợi ích đấy thì khi đó mới có thể có sản phẩm người Việt dùng được cho người Việt.

Không chỉ “đau đầu” vì lỡ hẹn mục tiêu, ngành công nghiệp ô tô đang “lao đao” trước sức ép hội nhập rất lớn.