Ngày càng nhiều người dùng xe điện Trung Quốc than phiền về việc họ phải trả nhiều tiền hơn cho phí bảo hiểm. Đây được xem là một trong những trở ngại kéo tốc độ tăng trưởng của thị trường xe điện Trung Quốc chậm lại trong những tháng gần đây.

Người dân tộc thiểu số không biết đọc, viết tiếng Việt sẽ được đào tạo và sát hạch bằng lái xe riêng, đồng thời có người phiên dịch tham gia cùng.

Giãn chu kỳ kiểm định với xe con đến 9 chỗ ngồi, không kinh doanh vận tải, số lượng xe đến các trung tâm đăng kiểm sẽ giảm. Qua đó giảm quá tải và giảm bớt nỗi khổ cho người dân.

Nhiều chiếc ô tô có số VIN 2023 đang ế ẩm lưu kho, được nhiều hãng xả hàng nhằm thu hồi vốn. Mức ưu đãi từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng.

Số lượng xe máy xăng tăng nhanh và không bị kiểm soát về khí thải khi hoạt động, đang gây ra những thiệt hại rất lớn cho môi trường, cho xã hội.

Mới ra trường, bác sĩ Đào Huỳnh Anh Tuấn, 26 tuổi, công tác tại một bệnh viện tư ở Quảng Ngãi vẫn quyết định mua ô tô để tiện đi làm và về quê cuối tuần. Lương chưa đến 15 triệu nhưng anh vẫn tự tin "nuôi xe" dễ dàng.

Gây sốt với lượng đơn đặt hàng "khủng" cho mẫu xe điện đầu tiên SU7 chưa bao lâu, gã khổng lồ điện thoại thông minh Xiaomi của Trung Quốc đã bị khách hàng phàn nàn về thời gian giao hàng và chính sách hoàn tiền cọc.

Mỹ - Nhân viên kỹ thuật của đại lý ô tô Subaru đã lợi dụng xe khách hàng mang đi bảo dưỡng, lén lút lấy để tập lái nhưng không may đã khiến hộp số bị hư hỏng.

Làm nghề môi giới bất động sản từng rất "sướng", thu nhập đỉnh cao nhưng anh Đạt ở TP.HCM vẫn không dám mua ô tô quá 700 triệu đồng. Bí quyết đầu tiên để chiếc xe không thành gánh nặng chính là phải biết lựa "túi tiền" của mình.

Mỹ - Hãng xe điện Fisker đã làm "thất lạc" hàng triệu USD tiền thanh toán của khách hàng, thậm chí không thể xác định thực tế về doanh số kinh doanh của mình là bao nhiêu.

Người dân Trung Quốc xếp hàng đến 3h sáng để được lái thử Xiaomi SU7 - chiếc xe điện được miêu tả có tốc độ cực cao và mang ra so sánh với Porsche Taycan, Tesla Model S.

Khi BYD đã đầu tư vào Thái Lan và Indonesia, thì không cần đầu tư vào Việt Nam nữa. Có vẻ như Việt Nam lại “chậm chân” trong việc thu hút đầu tư vào ô tô điện.

Mẫu ô tô đầu tiên của Xiaomi nhận được sự quan tâm đặc biệt của khách hàng trong nước. Toàn bộ số xe dự kiến sản xuất trong năm 2024 đã được đặt mua hết.

Một công ty chuyên cung cấp dữ liệu ô tô toàn cầu mới đây đã thống kê, cứ mỗi 5 ô tô điện mới bán ra tại châu Âu thì 1 chiếc do Trung Quốc sản xuất. Điều này dường như đang "phả" hơi nóng lên các nhà sản xuất ô tô châu Âu.

Ở Mỹ, xe điện không thể hiện được những lợi ích rõ rệt so với xe xăng truyền thống.