siêu dự án

Không còn khả năng trả nợ, dừng thi công trong thời gian dài, hàng loạt dự án bất động sản lớn năm 2017 đã được chủ nợ rao bán. Tuy nhiên, để giải quyết được những “cục máu đông” này không phải là điều dễ dàng.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản góp ý gửi Sở Kế hoạch & Đầu tư TP HCM về đề xuất dự án đầu tư xây dựng Đại lộ ven sông Sài Gòn

Những dự án với cái tên hoành tránh mang ý nghĩa thiên niên kỷ, dấu thời đại lại trái ngược với số phận của chúng. Nào quảng trường, tổ hợp cao ốc, nào sân golf, trường đua ngựa, biệt thự, công viên... vẫn chỉ nằm trên giấy.

Những siêu dự án hoành tráng với quy mô lên tới cả tỷ USD đang phải đối mặt với thảm cảnh bỏ hoang, chủ đầu tư gặp nợ nần, siết nợ.

UBND TP.HCM vừa giao Sở Tài nguyên - Môi trường phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan đề xuất phương án thực hiện dự án cảng Sài Gòn - Hiệp Phước, giai đoạn 2, phục vụ di dời khu cảng Nhà Rồng - Khánh Hội.

Việc triển khai đồng loạt 3 siêu dự án đường bộ, đường sắt, đường không, với tổng vốn đầu tư lên tới 66 tỷ USD nảy sinh nhiều lo ngại về vốn, về hiệu quả đầu tư và tính cân đối, bền vững của hệ thống hạ tầng giao thông.

Chính phủ vừa đề xuất một số dự án quan trọng quốc gia, số vốn hàng trăm nghìn tỷ. Nhưng, đổ núi tiền vào các dự án mà không tính đến sự kết nối giữa các phương thức vận tải này, e rằng khó phát huy được hết hiệu quả.

Sau 10 năm bỏ hoang, chậm tiến độ kéo dài, cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ngãi đã quyết định thu hồi hàng trăm ha đất của siêu dự án thép do Công ty TNHH Guang Lian Steel làm chủ đầu tư.

Hà Nội đang gặp khó trong kiểm soát sự phát triển của Thành phố, có nhiều nguy cơ phá vỡ kiến trúc bởi những siêu dự án.

Với tâm niệm sống "đại gia thì cũng chỉ ăn được 3 bữa cơm một ngày, cái khác biệt là họ sẽ để lại cái gì cho đời", tỷ Phú Xuân Trường đã mạnh tay chi rất nhiều tiền để xây dựng các công trình nổi tiếng, để đời.

Được ủng hộ về mặt chủ trương đầu tư chỉ trong 5-6 tháng, áp dụng hình thức BOO, sở hữu vĩnh viễn cho DN và dự kiến, không có lãi... là những điều lạ lùng, không bình thường trong câu chuyện đầu tư ở siêu dự án trên sông Hồng.

Đây là dự án “lợi bất cập hại”. Lợi thì trước hết cho chủ đầu tư và các “cổ đông” nhưng cái hại thì toàn dân phải gánh chịu.

Từ trung tâm đến các cửa ngõ Sài Gòn, “siêu dự án” dần lộ diện trong năm 2016. Với lượng hàng khủng như hiện nay, thị trường sẽ còn nhiều diễn biến khó lường trước.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua đề xuất đầu tư dự án giao thông thủy xuyên Á trên sông Hồng kết hợp với Thủy điện theo hình thức BOO (xây dựng - sở hữu - vận hành).

Nhiều dự án với quy mô cả nghìn tỷ đồng được đầu tư ở Hà Nội nhưng hiệu quả hoạt động không cao cho thấy sự lãng phí không chỉ về tiền bạc, mà cả không gian của thành phố.

Bản chất của tỷ phú Nguyễn Văn Trường là thuần hậu. Dường như ông không bao giờ muốn chạm đến cái ngưỡng cuối cùng trong xử thế. Thân ai, cũng không thân quá. Muốn ép ai, cũng không ép người ta đến đường cùng (dù ông đúng).

Đoạn clip cực ấn tượng dưới đây cho thấy kế hoạch xây dựng một siêu thành phố, nơi sẽ chứa 130 triệu người.

Từ năm 2014 đến nay vẫn chưa thể duyệt được hết thiết kế chi tiết của dự án