tắc đường

Sáng 26/1, Hà Nội có sương mù dày kèm mưa phùn khiến tầm nhìn giảm. Nhiều người tham gia giao thông phải bật đèn để di chuyển.

Không khí lạnh tăng cường kèm theo mưa nhỏ khiến các tuyến đường dẫn vào nội thành Hà Nội ken kín ô tô, nhiều tuyến tắc cứng từ cuối giờ chiều 21/1. 

Hình ảnh dòng xe cộ chen chúc trên các con phố trung tâm của Đà Lạt dịp cuối tuần vừa qua khiến nhiều người không khỏi 'giật mình'.

Để giảm thiểu ùn tắc giao thông, Hà Nội sẽ kiểm soát chặt việc xây dựng nhà cao tầng trong khu vực nội đô và di dân cơ học nhằm hạn chế tăng mật độ dân cư khu vực này.

Hà Nội đang nghiên cứu theo hướng sau năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy trên địa bàn các quận trong phạm vi từ đường Vành đai 3 và đường Trường Sa, Hoàng Sa, Quốc lộ 5 trở vào trung tâm TP.

TP Hà Nội dự kiến chi hơn 1.864 tỷ đồng để thực hiện chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông trong 5 năm tới.

Theo đại biểu Hoàng Văn Cường, nếu Hà Nội muốn thu phí ô tô vào nội đô thì phải đi kèm với hệ thống giao thông công cộng phát triển để tạo ra nhiều lựa chọn cho người dân. 

Ô tô dưới 9 chỗ muốn vào nội đô Hà Nội sẽ phải bỏ ra tới 60 nghìn đồng cho mỗi lượt. Mức thu mới được Sở GTVT công bố khiến nhiều người dân và cánh tài xế “lè lưỡi, lắc đầu”.

Bạn đọc gửi ý kiến cho rằng, Hà Nội không thể chần chừ thêm trong việc tìm ra giải pháp giảm ùn tắc giao thông. Việc thu phí ô tô vào nội đô cần làm khoa học và chắc chắn.

Mưa kéo dài từ sáng sớm đến giờ cao điểm khiến nhiều tuyến đường ở Hà Nội ùn tắc kéo dài. Cả nghìn ô tô, xe máy dàn hàng kín mặt đường.

Sau khi trận mưa rào xuất hiện vài chục phút sáng 27/9, các tuyến đường Nguyễn Trãi, Trường Chinh, Xuân Thuỷ, Cầu Giấy... ở Hà Nội bị ùn tắc kéo dài.

Người dân và lượng phương tiện gia tăng đột biết trong ngày đầu Hà Nội nới lỏng giãn cách, khiến tuyến đường Phan Trọng Tuệ đi Hà Đông, Khu đô thị (KĐT) Xa La ùn tắc nghiêm trọng nhiều giờ.

Một chiếc xe đầu kéo Volvo màu trắng xung đột với một tài xế taxi trên đoạn đường dẫn từ bang Puebla sang Mexico và tìm cách chạy thoát khỏi hiện trường. Tuy nhiên, nó đã gặp phải tình trạng tắc đường ở trước một đèn đỏ. 

“Hà Nội không vội được đâu” đã trở thành câu nói xoa dịu nhiều người khi di chuyển trên những tuyến phố đông đúc. 

Năm 2010, giao thông tại Moscow gần như tê liệt vì số lượng phương tiện cá nhân cao, nhưng Nga đã mạnh tay xử lý vấn nạn đau đầu này bằng một loạt biện pháp.

Hàng nghìn phương tiện hướng từ Bắc Ninh vào Hà Nội chôn chân trên cầu Phù Đổng (huyện Gia Lâm) trong ngày đầu thủ đô thực hiện cách ly xã hội phòng chống dịch Covid-19. 

Tắc đường "ma" là một trong những loại tắc đường phổ biến nhất hiện nay. Tuy nhiên, hiện tượng này có thể sớm biến mất nhờ ứng dụng công nghệ tiên tiến.

Trong 4 ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5, cả nước xảy ra 111 vụ tai nạn giao thông, làm chết 58 người, bị thương 64 người.

Tắc đường nhiều giờ đồng hồ chính là nỗi ám ảnh đối với nhiều người sử dụng ô tô cá nhân khi trở lại thành phố sau kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5.

Không khí lạnh yếu bổ sung kèm theo mưa lớn khiến các tuyến đường nội thành Hà Nội ken kín ô tô, tắc cứng nhiều tuyến đường...