Trợ cấp dành cho người mua và các công ty sản xuất xe điện là cú hích lớn thúc đẩy điện khí hoá phương tiện giao thông. Hiện nay, hàng loạt các quốc gia trên thế giới đang áp dụng những chính sách của riêng mình về vấn đề này.

Chặng đường phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc kéo dài hơn 7 thập kỉ với bao thăng trầm, cuối cùng đã gặt hái nhiều thành công rực rỡ, bứt phá trở thành dẫn đầu thế giới. Trong đó, ấn tượng nhất là sự tăng trưởng thần kỳ của xe điện.

Chính quyền Trung Quốc đang rất không hài lòng và đã có các động thái tố cáo Mỹ đã thực hiện các chính sách mang tính bảo hộ đối với xe điện, vi phạm các quy định của WTO.

Mỹ - Vụ việc gây chấn động cộng đồng chơi xe ở Mỹ. Một cặp vợ chồng tại tiểu bang Florida bị phát hiện buôn lậu hàng trăm chiếc ô tô độc hiếm từ Nhật Bản vào Mỹ khiến hàng trăm khách hàng chịu thiệt hại vì không thể tiếp tục sử dụng xe.

Kể từ 1/1/2024, các quy định siết chặt trợ cấp xe điện liên quan đến nguồn gốc linh kiện sản xuất ngoài nước Mỹ sẽ khiến nhiều hãng xe lớn như Ford, Tesla bị ảnh hưởng đáng kể.

Nhật Bản tự tin cho biết kể từ năm 2026, xe điện do nước này sản xuất sẽ chiếm 20% thị phần châu Âu.

GM xác nhận rằng Chevrolet Bolt, mẫu xe điện rẻ nhất tại Mỹ sẽ quay trở lại sản xuất kể từ năm 2025 với phiên bản EUV khiến nhiều người thích thú.

Theo dữ liệu nghiên cứu của Bloomberg NEF, thị trường ô tô Mỹ đã tiêu thụ trên 1 triệu chiếc xe điện trong 12 tháng qua, bất chấp những dự báo cho rằng tốc độ phát triển xe năng lượng mới đang chững lại.

Nhà sản xuất Toyota vừa cho ra mắt mẫu concept xe điện bình dân dành cho thị trường châu Âu nhằm tranh giành thị phần trước sự phát triển của xe điện giá rẻ Trung Quốc.