thị trường ô tô

Nhiều đại lý ô tô “than trời” vì thị trường quá ế ẩm, lượng ô tô tồn kho chạm mức báo động. Tình trạng thua lỗ kéo dài buộc đại lý cắt giảm nhân sự, thậm chí đứng trước nguy cơ phải đóng cửa.

Giá ô tô ngay từ đầu tháng 5 đã giảm kỷ lục đúng như dự báo, trong đó phần lớn là xe nhập khẩu với mức hạ cao nhất lên đến hơn 300 triệu đồng.

Dưới đây là 10 chiếc SUV hạng sang đáng tin cậy nhất trên thị trường hiện nay.

Trong tháng 4 vừa qua, cả lượng xe ô tô mới được sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu đều giảm mạnh sau đúng 1 tháng tăng trưởng.

Một số hãng xe tên tuổi tại Việt Nam "ra luật" khá tréo ngoe, đó là người ở địa phương nào chỉ được mua xe tại đại lý của địa phương đó. Câu chuyện một vị khách ở Quảng Ninh bị từ chối mua xe ở Hải Dương đang thu hút sự chú ý của cộng đồng.

Do thị trường còn nhiều xe tồn phiên bản cũ, giá ô tô nhiều mẫu đang giảm sâu hấp dẫn.

Trong tháng 3, cả lượng xe ô tô mới được sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu đều tăng mạnh, đưa nguồn cung ô tô mới trở nên dồi dào hơn trong thời gian tới.

Thị trường ô tô trong nước đã sôi động trở lại trong tháng vừa qua khi phần lớn các mẫu xe đều có lượng bán ra tăng trưởng 2 con số. Thời gian tới, Chính phủ có thể sẽ bơm thêm "doping" cho thị trường với việc giảm 50% lệ phí trước bạ.

Giới kinh doanh lo sợ dù đề xuất giảm 50% phí trước bạ ô tô được thông qua cũng khó có thể vực dậy thị trường đang trên đà lao dốc nghiêm trọng.

Thị trường ô tô trầm lắng, các showroom xe cũ tại Hà Nội ế ẩm trong 3 tháng đầu năm khiến nhiều ông chủ chấp nhận bán những chiếc "xế cưng" với giá thấp hơn nhập vào để đẩy bớt hàng tồn nhưng vẫn không khả thi.

So với tháng trước đó, xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng vừa qua tăng gấp hơn 2 lần, tuy vậy tổng giá trị lại giảm và chủ yếu là xe giá rẻ.

Trong Top xe sedan giá rẻ tháng 1/2023, Hyundai Accent đã có tháng thứ 2 liên tiếp đứng ở ngôi đầu, bất ngờ nhất là doanh số Toyota Vios chỉ bằng 1/10 so với tháng trước đó.

Thị trường ô tô Trung Quốc và Mỹ vẫn ở vị trí số 1 và số 2, nhưng Ấn Độ đã vươn lên mạnh mẽ và vượt qua Nhật Bản để nắm giữ vị trí thứ 3 trong Top 10 thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Theo thông tin từ một số đại lý chính hãng, thị trường ô tô Việt Nam qúy I năm 2023 sẽ đón thêm nhiều "tân binh" nổi bật ở các phân khúc khác nhau.

So với cùng kỳ năm 2022, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 1 vừa qua vẫn gấp 2,2 lần; trong khi đó sản lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước lại giảm tới hơn 30%.

Dù thị trường ô tô năm ngoái có sự bứt phá kỷ lục về doanh số bán hàng nhưng những tháng khó khăn cuối năm ngoái và được dự báo còn kéo dài ít nhất đến giữa năm 2023 khiến sức mua của thị trường sẽ khó tiếp tục bùng nổ như năm 2022.

Lượng xe tiêu thụ thấp do dịch bệnh Covid-19 và quá trình sản xuất bị gián đoạn đã khiến Nhật Bản bị Ấn Độ vượt qua để trở thành thị trường ô tô bán được nhiều xe thứ 3 thế giới trong năm 2022.

Với sức tiêu thụ hơn 500.000 xe trong năm 2022, thị trường ô tô Việt Nam lần đầu tiên chạm cột mốc quan trọng trong mục tiêu trở thành một trong những thị trường ô tô lớn của khu vực.

Sau thời gian bị kìm nén bởi tín dụng bị siết chặt, thị trường xe hơi khởi sắc trở lại vào tháng Chạp của năm Nhâm Dần.

Những đổi mới nhanh chóng về công nghệ và môi trường đã buộc các công ty xe hơi phải thích nghi với các thách thức mới.