thị trường ô tô

Bên cạnh hàng loạt thông báo điều chỉnh tăng giá bán của nhiều mẫu ô tô, các hãng, đại lý vẫn duy trì các mức giảm giá kéo dài từ tháng 3 đến tháng 4 với mức giảm cao nhất lên đến 270 triệu đồng.

Từ đầu năm đến nay, nhiều mẫu xe tại Việt Nam liên tục được thông báo tăng giá, bán chênh cao ngất ngưởng. Phía đại lý lấy lí do nguồn cung gặp nhiều khó khăn trên quy mô toàn cầu.

Một số mẫu xe rục rịch tăng giá khiến nhiều khách hàng Việt Nam lo ngại, trong khi đại lý vẫn báo chênh giá với các mẫu xe hot và khan hiếm.

Tháng 3/2022, ô tô nhập khẩu về Việt Nam ước đạt 13.500 chiếc, bằng cả 2 tháng trước đó cộng lại. Xe sản xuất trong nước cao gấp hơn 3 lần xe nhập. Nguồn cung cho thị trường ô tô đang rất dồi dào.

Nhiều mẫu xe vì một lý do nào đó khi mang về Việt Nam đã bị các nhà sản xuất cắt bớt trang bị. Điều này có thể giúp hạ giá thành sản phẩm nhưng cũng khiến khách hàng Việt chịu cảnh thiệt thòi. 

Các phân khúc xe địa hình, hatchback, xe cơ bắp... đều có những chiếc xe đầu tiên gắn liền với lịch sử ra đời phân khúc đó. Sau đây là 9 mẫu xe chủ chốt đã bắt đầu phân khúc mới trong ngành công nghiệp ô tô.

Tháng 3 có lẽ là thời điểm vàng để nhiều mẫu xe mới "chào sân" tại Việt Nam. Sự cạnh tranh của các hãng xe khiến thị trường ô tô trong nước sôi động và giúp khách hàng là những người hưởng lợi từ điều này.

Với chiến lược "bom tấn" phát triển ô tô điện ở Việt Nam do Vinfast khởi xướng, hàng loạt hãng xe lập tức kích hoạt kế hoạch nhập khẩu các mẫu ô tô điện về chiếm lĩnh thị phần. Không ai muốn trở thành "trâu chậm uống nước đục".

Từng là phân khúc xe được ưa chuộng hàng đầu tại Việt Nam, thế nhưng, sedan hạng C những năm qua đã dần mất đi thị phần, thậm chí không ít mẫu xe buộc phải “khai tử”.

Toyota Corolla Cross trở lại với vị trí số 1 quen thuộc sau tháng đầu năm bị tụt hạng. Trong khi đó, VinFast Fadil, Honda City và đặc biệt là Hyundai Tucson có doanh số bết bát nhất sau nhiều năm, đành cay đắng bật khỏi top 10.

Nhìn lại lịch sử phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, có thể nhận thấy điểm hạn chế lớn nhất chính là ở tầm nhìn và năng lực của các cơ quan hoạch định chính sách. Chính vì vậy, các mục tiêu đặt ra liên tiếp thất bại.

Hãng xe Hàn Quốc KIA sẽ cung cấp ra thị trường 14 mẫu ô tô điện mới vào năm 2027, đồng thời sẽ đầu tư 'khủng' tới 23,2 tỷ USD để phát triển xe thân thiện với môi trường.

Mẫu sedan hạng C, MG5 nhập khẩu từ Thái Lan đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam ngày hôm nay (3/3), nằm cùng phân khúc với hàng loạt cái tên “sừng sỏ” như KIA K3, Mazda 3, Honda Civic,…

Thông tin mẫu xe từng khai mở phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam Ford EcoSport dừng sản xuất khiến không ít người cảm thấy hụt hẫng. Tuy vậy, đây là điều đã được các chuyên gia dự báo từ trước.

Lượng xe nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 2/2022 tăng tới hơn 2,5 lần so với tháng trước với giá trị trung bình chỉ 22.500 USD/chiếc. 

Dù là quốc qua châu Âu, nơi có rất nhiều thương hiệu xe hơi nổi tiếng nhưng một mẫu ô tô Hàn Quốc lại được người Ukraina ưa chuộng nhất trong năm 2021.

Thái Lan vừa quyết định tung ra gói hỗ trợ trị giá 43 tỷ bath (hơn 30 nghìn tỷ đồng) trong 4 năm để hiện thực hoá mục tiêu 30% lượng ô tô bán ra là xe điện vào năm 2030.

Trong khi hầu hết các mẫu xe đều có doanh số giảm mạnh 30-60% trong tháng 1/2022 thì Hyundai Tucson lại là cái tên hiếm hoi có tăng trưởng dương, qua đó có được thứ hạng cao trong top 5 xe đa dụng (SUV/Crossover).

Toyota Vios đã không còn giữ được vị trí số 1 như những tháng cuối năm 2021. Thậm chí, "gà đẻ trứng vàng" của Toyota còn bị tụt 2 hạng và bị chính các đối thủ là Hyundai Accent và Honda City bỏ lại phía sau.

Lần đầu tiên sau rất nhiều năm, Mitsubishi Triton có doanh số trong tháng chỉ kém Ford Ranger đúng 46 chiếc. Hai mẫu xe này đang tạo nên thế song mã vô cùng hấp dẫn cho phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam.