thị trường xe máy

Nửa cuối tháng 7, thị trường xe máy Việt ghi nhận nhiều mẫu xe mới ra mắt người tiêu dùng từ mức giá vài chục triệu đến cả trăm triệu đồng.

Không hào nhoáng như những dòng xe tay ga hiện đại nhưng Vespa cổ vẫn thu hút người dùng bởi vẻ đẹp cổ điển, giản dị mà không kém phần đẳng cấp. Trào lưu chơi Vespa cổ đang thu hút nhiều người tham gia.

Tổng giám đốc Công ty Yamaha Việt Nam chỉ ra 3 nguyên nhân khiến thị trường xe máy xăng sụt giảm liên tiếp trong những năm gần đây và cho biết đầu tư vào ngành đang có những thách thức lớn.

Trên 753.000 chiếc xe máy xăng được bán ra tại thị trường Việt Nam trong 3 tháng đầu năm 2022, tăng 7.43% so với cùng kỳ năm trước.

Bất chấp nỗ lực từ các nhà sản xuất, thị trường xe máy Việt Nam vẫn liên tục đi xuống. Từ đỉnh cao 3,38 triệu xe năm 2018 giảm xuống còn 2,5 triệu xe vào năm 2021. Sẽ không có sự tăng trưởng đáng kể nào trong thập kỷ tới.

Hãng xe Nhật cho biết, đang chiếm gần 80% thị phần xe máy Việt Nam, với gần 2 triệu xe được bán ra trong năm 2021.

Sau Honda và Piaggio, Yamaha có showroom bán xe phân khối lớn chính hãng đầu tiên ở Việt Nam. Các hãng xe máy đều cho thấy xu hướng chuyển dịch và tập trung cho phân khúc xe thể thao, xe phân khối lớn khi đang hút khách.

Thị trường xe máy Việt Nam sau một năm ảm đạm đã có những tín hiệu hồi sức từ phía nhà cung cấp khi các mẫu xe mới đồng loạt ra mắt, từ phân khúc bình dân cho đến cao cấp, phân khối lớn.

Tâm lý người dùng chọn mua sắm xe mới vào thời điểm cuối năm đang khiến thị trường xe máy bắt đầu sôi động trở lại. Nhân dịp này, Yamaha tung ra chương trình tặng quà hấp dẫn cùng phần thưởng quay số giá trị.

Sau thời gian giãn cách xã hội kéo dài, sức mua trên thực tế vẫn còn khá yếu, giá nhiều mẫu xe máy hot giảm sâu.

Lượng xe máy bán ra của Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha trong quý III/2021 sụt giảm trên 45%, so với cùng kỳ năm 2020. 

Tác động của dịch Covid-19 đã khiến sức tiêu thụ xe máy giảm mạnh. Ngay từ đầu tháng 9, để kích cầu tiêu dùng, các đại lý kinh doanh xe máy tiếp tục đồng loạt giảm giá bán.

Dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp trong nước, khiến cho nhiều cửa hàng xe máy cũ tại Hà Nội rơi vào tình cảnh "đóng băng" bởi lượng khách mua xe giảm mạnh so với trước.

TS. Nguyễn Hữu Đức, Giám đốc dự án nghiên cứu hiện trạng giao thông xe máy tại Việt Nam cho biết quan điểm về việc quản lý xe máy.

Sở hữu một chiếc xe máy phiên bản đặc biệt, có số lượng giới hạn không phải là một xu hướng mới, nhưng đang bùng nổ mạnh mẽ. Xu hướng này không chỉ xuất hiện trên những mẫu xe cao cấp mà cả những mẫu xe bình dân

Khi những chiếc xe máy thông minh, có khả năng tự hành xuất hiện, nó sẽ giải phóng đôi tay và cả đôi chân con người. Rất an toàn trong di chuyển, lại đầy tiện nghi và xe với người hòa làm một.

Doanh số bán xe máy giảm mạnh trong năm 2020. Như vậy, sau hơn 30 năm liên tục tăng trưởng bùng nổ, xe máy đã bắt đầu bão hoà và khó có thể tiếp tục tăng trưởng cao.

Doanh số tiêu thụ xe máy tại Việt Nam vẫn tiếp tục lao dốc khi tính hết quý III, 5 ông lớn trong ngành mới tiêu thụ được 1.927.736 chiếc, giảm tới 17,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số bán giảm mạnh nhưng thị trường xe máy phân khúc tay ga vẫn có “gam màu tươi sáng”. Nhiều mẫu xe tay ga mới ra mắt với công nghệ hiện đại và đầy sắc màu đã xóa bớt đi sự ảm đạm do dịch Covid-19 gây ra.

Ngoại trừ mẫu Honda SH 2019 cá biệt đội giá 50 triệu đồng, hầu hết các mẫu xe máy đều đang giảm giá sập sàn, nhưng sức tiêu thụ vẫn chậm.