ùn tắc

Nên sử dụng làn đường ở giữa như đường một chiều, ưu tiên cho người dân sống ở ngoại thành làm việc nội thành nhằm giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Ghi nhận thực tế chiều 8/1 tại 2 hầm chui được đưa vào khai thác không xảy ra ùn tắc giao thông tại 2 nút giao Thanh Xuân và Trung Hòa.

Chiếc xe trộn bê tông biển đỏ đang chạy với tốc độ cao bất ngờ mất thắng lao về dòng phương tiện dừng chờ đèn đỏ gây tai nạn liên hoàn cho 4 ô tô.

Sáng nay, đường Nguyễn Trãi - Hà Đông lại tiếp tục ùn tắc kéo dài do việc xén đường thi công hầm chui Thanh Xuân.

Chủ tịch Hà Nội lại vừa đề xuất việc hạn chế phương tiện cá nhân ở thủ đô. Liệu Hà Nội có làm được, và làm thế nào?

Việc hạn chế phương tiện cá nhân sẽ thực hiện từ 2020 theo từng tuyến đường, với từng loại phương tiện, trong những khoảng thời gian nhất định.

Người Trung Quốc đã đổ sang Lào, Campuchia thuê đất trồng dưa hấu và tái xuất trở lại. Dưa Việt Nam chắc chắn sẽ gặp khó gấp bội và đứng trước nguy cơ tắc đầu ra. 

Những giải pháp mà vị Vụ trưởng đưa ra chưa có đột phá song ông kiến nghị cần hạn chế ô tô cá nhân trước vì 'không hạn chế thì không có đường mà đi.

Một chiếc ô tô bốc cháy dữ dội trên cầu Thanh Trì (Hà Nội) khiến giao thông ùn tắc nghiêm trọng trong thời gian dài.

KTS Trần Huy Ánh đã có bài viết gửi VietNamNet đưa ra những sáng kiến có thể giải quyết vấn nạn tắc đường tại Hà Nội.

Theo ghi nhận của PV việc giảm tần suất xe buýt lại đang gây khó khăn cho việc đi lại của người dân.

Chiều 9/11, giao thông tại nút Lăng Cha Cả (đoạn thuộc quận Tân Bình, TP.HCM) xảy ra kẹt xe nghiêm trọng. Từng đoàn xe nối đuôi theo hướng từ sân bay Tân Sơn Nhất về cầu vượt thép Cộng Hòa phải nhích từng mét, di chuyển hết sức chậm chạp... 

Sáng 4/11, chiều lưu thông vào nội thành thành phố HCM trên xa lộ Hà Nội bị nghẽn kéo dài. Nguyên nhân được xác định, tai nạn giữa xe trộn bê tông và xe máy làm 2 người chết tại chỗ.

Chiều 2/11, cơn mưa giông kéo dài từ 16g đến 19g giờ khiến toàn bộ tuyến đường ra vào sân bay Tân Sơn Nhất gần như tê liệt.

Tuy nhiên, nỗi lo lớn ập đến: ôtô tăng mạnh, đường sá yếu kém thì không biết lấy đường đâu mà đi.

Trái với đề xuất của Hà Nội, các chuyên gia cho rằng Thủ đô cần ưu tiên phát triển, tăng tần suất hoạt động của xe buýt vào giờ cao điểm để giảm ùn tắc vì xe buýt là yếu tố để giảm phương tiện cá nhân

Tại Hà Nội, tình trạng vi phạm luật an toàn giao thông đang diễn ra rất phổ biến trên nhiều tuyến đường, tiềm ẩn những tai nạn chết người.

3 tai nạn xảy ra liên tiếp cùng vị trí làm 2 người bị thương rất nặng. Giao thông qua khu vực có tai nạn bị ùn tắc nghiêm trọng.

Ngoài các biện pháp như xây cầu vượt, lắp “mắt thần” tại các điểm nóng về giao thông, mới đây ngành giao thông TP.HCM đang xem xét sẽ xén một phần vỉa hè cho xe cộ lưu thông nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc.

Hà Nội có 5 tuyến đường ra vào thành phố, bình thường đã quá tải từ 6-7 lần giờ lại thêm các công trình thi công quây rào chắn thì giao thông sẽ càng ùn tắc