vama

Trong tháng 2/2022, phân khúc xe MPV chứng kiến sản lượng bán hàng đáng nể của mẫu MPV cao cấp Kia Carnival, trong khi xe Nhật có xu hướng sụt giảm.

Kết thúc tháng 2, phân khúc xe giá rẻ ghi nhận sự đổi ngôi bất ngờ, Hyundai Grand i10 vươn lên dẫn đầu, Vinfast Fadil sau hai tháng giảm sâu về doanh số đành chấp nhận "rớt hạng".

"Nhà vua" trong phân khúc xe bán tải là Ford Ranger bất ngờ tụt hạng, nhường ngôi vị dẫn đầu cho chiếc bán tải Nhật là Mitsubishi Triton trong tháng 2/2022.

Doanh số phân khúc xe giá rẻ hạng A trong tháng 1/2022 ghi nhận sự sụt giảm ở hầu hết các mẫu xe. Duy chỉ có Honda Brio tăng nhẹ so với tháng trước.

Bán tải Toyota Hilux bất ngờ lọt top xe bán ế nhất thị trường tháng 1/2022, nâng số xe nhà Toyota lên đến 7 mẫu góp mặt.

Sức tiêu thụ ô tô trong tháng đầu tiên của năm 2022 là tháng cao nhất trong cùng kỳ 3 năm trở lại đây, đánh dấu sự khởi sắc của thị trường nhờ sẵn nhiều ưu đãi.

Tổng kết 12 tháng qua với doanh số lèo tèo chỉ vài chục đến hơn trăm chiếc, những mẫu ô tô sau đây "lọt" top xe ế ẩm nhất năm 2021.

Bảng xếp hạng xe hạng A giá rẻ tháng 12/2021 không có nhiều xáo trộn. Đáng chú ý, doanh số Vinfast Fadil sụt giảm, Kia Morning tăng trưởng, giành lại vị trí thứ 3 quen thuộc sau khi bị Honda Brio vượt mặt trong tháng trước đó.

Phân khúc xe hạng A giá rẻ tháng 11 vừa qua có nhiều thay đổi về xếp hạng vị trí giữa các mẫu xe. Trong đó, Honda Brio gây chú ý khi lần đầu tiên tăng trưởng mạnh, đánh bại Kia Morning.

Tháng 11 có lượng bán ô tô đạt kỷ lục cao nhất từ trước đến nay và chỉ thua so với tháng 12 năm ngoái, bất chấp việc nhiều chủ xe chưa được nhận ưu đãi phí trước bạ 50%.

Doanh số tháng 10 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam đã tăng tới 129% so với tháng 9, chưa cần tới quyết định giảm lệ phí trước bạ đang chờ Chính phủ phê duyệt.

Dịch bệnh dần được kiểm soát, các showroom mở cửa đón khách trở lại, nhiều hãng xe thi nhau tung sản phẩm mới, khuyến mại sâu,... đã giúp thị trường ô tô trong nước những tháng cuối năm nóng lên sau nhiều tháng ảm đạm.

Sau khoảng thời gian giãn cách xã hội kéo dài tại nhiều địa phương, cùng với sự nổ lực đẩy mạnh khuyến mại, quảng cáo, doanh số toàn phân khúc xe hạng A tháng 9 đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ.

Sau tháng 8 sụt giảm tiêu thụ ô tô kỷ lục, sức mua trong tháng 9 ở Việt Nam đã tăng trở lại dù chưa thể bằng năm ngoái nhưng cũng là tín hiệu tích cực cho mùa mua sắm cuối năm.

Tháng 8 vừa qua, trong khi đối thủ Vinfast Fadil vẫn duy trì được doanh số trên 2 nghìn xe bán ra thì Hyundai Grand i10, Kia Morning lại ế ẩm, doanh số bết bát nhất từng thấy.

Doanh số toàn phân khúc MPV giảm sâu chạm đáy mới. Mẫu xe dẫn đầu Mitsubishi Xpander sa sút phong độ với chỉ chưa đầy 100 xe được bán ra. Suzuki Ertiga bán duy nhất 1 xe trong tháng 8.

Tháng 8 có lượng tiêu thu ô tô thấp nhất trong vòng 5 năm trở lại đây, thậm chí tương đương lượng bán trung bình cách đây chục năm.

Việt Nam sẽ có thể có 1 triệu xe điện hoá vào năm 2028 và 4,5 triệu xe điện vào năm 2050. Những quyết tâm mạnh mẽ từ doanh nghiệp đã có. Cơ hội vàng để phát triển xe điện đã thấy rõ nhưng chính sách vẫn còn bỏ ngỏ.

Trong hơn nửa năm 2021, dòng xe SUV và crossover đã vượt qua sedan với tổng doanh số dẫn đầu tại thị trường Việt Nam.

Tháng 7/2021, đa phần các mẫu xe MPV đều được giảm giá sâu, có mẫu giảm lên đến 100 triệu đồng nhưng vẫn ế ẩm, doanh số sụt nghiêm trọng.