xe công

Theo nhận định ban đầu của giới chuyên gia, đây vẫn là vấn đề nhạy cảm vì từ bỏ xe biển xanh có thể khiến lãnh đạo gặp không ít phiền hà, dễ "mất oai".

Bộ Tài chính vừa quy định chế độ khoán xe công cho cấp Thứ trưởng trong Bộ trở lên theo đơn giá của xe taxi 4 chỗ, áp dụng từ 1/10.

Tuần trước, mạng xã hội đã "dậy sóng" về 2 chiếc xe biển xanh đi ngược chiều. Báo chí cũng đăng tải hình ảnh, tin tức về chuyện đó. Nhưng dường như, càng ngày càng có nhiều xe biển xanh "ngược chiều"...

Đoạn clip quay cảnh CSGT làm ngơ cho xe biển xanh đi ngược chiều, gây ùn tắc đang khiến cư dân mạng dậy sóng.

Chủ nhiệm UB Tư pháp Lê Thị Nga lấy ví dụ "tâm lý dùng điện thoại chùa hầu như không còn" để đặt vấn đề giải quyết chuyện xe công.

Sở Kế hoạch và Đầu tư Đà Nẵng than phiền khối lượng công việc quá nhiều so với biên chế được giao; hiện tại cần thêm phó giám đốc, thiếu xe ô tô để đưa đón lãnh đạo…

Các chuyên gia luật cho rằng, những người lớn ngồi trong xe cho phép bé gái cầm lái chiếc ô tô biển xanh có thể bị xử lý hình sự.

Một số tập đoàn, tổng công ty Nhà nước đã mua sắm xe sang đắt hơn cả tỷ đồng so với hạn mức cho phép, hay thanh lý tài sản là xe sang không đúng quy định.

Một bé gái đã điều khiển chiếc xe ô tô biển xanh lưu thông trên đường Điện Biên Phủ, Hà Nội đông đúc phương tiện qua lại.

Chỉ cần lướt Facebook, cư dân mạng có thể bắt gặp không ít các trang mạng rao bán xe thanh lý, trốn thuế với số lượng lớn.

Chiếc áo không làm nên thầy tu. Thì chiếc xe công cũng không làm nên sự sang trọng của tư cách quan chức, nếu các vị không biết vì dân vì nước, mà chỉ biết tiêu tốn tiền thuế nhân dân.

Vừa dọn dẹp, vừa “nhổ đinh”, vừa ươm mầm, nuôi dưỡng những cây xanh, cầm lái con tàu quốc gia - đó là những sứ mệnh người dân gửi trao lên "đôi vai" Quốc hội.

Quốc hội khóa XIV, với khoảng 2/3 là tân đại biểu, tại kỳ họp đã phải bàn và quyết những chuyện lớn của quốc gia như nhân sự, chương trình lập pháp, chương trình giám sát của cả năm, ngân sách nhà nước.

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, hàng loạt xe sang và siêu sang được nhập về Việt Nam dưới dạng quà biếu, tặng cho doanh nghiệp trước thời điểm 1/7.

Khi bị cảnh sát lật tẩy phù hiệu dởm, nhiều tài xế xin xỏ, gọi điện thoại cho người thân khiến việc xử lý vi phạm gặp khó, một số cán bộ trở nên e ngại dừng xe có “bùa hộ mệnh”.

Trong kế hoạch kiểm toán năm 2017, Kiểm toán Nhà nước kiến nghị sẽ thực hiện kiểm toán chuyên đề về quản lý và sử dụng tài chính công, tài sản công, trong đó có việc mua sắm, quản lý và sử dụng xe công.

Báo cáo của Chính phủ cho thấy, cả nước hiện có hơn 37.700 ô tô công nhưng phần lớn là xe đã quá cũ, gần 10.000 xe sử dụng trên 15 năm.

Cái được lớn nhất khi mua ô tô công thanh lý là giá rẻ. Nhưng, 1 chiếc xe đã chạy 15-17 năm khi đem bán, với nỗi lo về chất lượng và chi phí sửa chữa thì đó có thực sự là “món hời”?

Ông Nguyễn Tân Thịnh, Phó cục trưởng Cục Quản lý công sản nhấn mạnh, xe công và các các tài sản công khác đều có lãng phí. Tới đây, chế tài mới sẽ bắt buộc người gây ra lãng phí phải bồi hoàn lại cho Nhà nước.

Lượng xe công mua thừa lên tới 7.000 chiếc, với chi phí duy trì trong một năm tương đương với 1/3 tổng thu ngân sách toàn tỉnh Hà Tĩnh năm 2015.