xe hybrid

Việt Nam sắp bước vào giai đoạn ô tô hóa, thị trường sẽ “bùng nổ”. Tuy nhiên, đi kèm theo là nguy cơ ô nhiễm không khí nặng nề. Các chuyên gia khuyến cáo, cần có chính sách hạn chế xe công nghệ cũ, khuyến khích xe xanh và sạch.

Toyota Việt Nam luôn nỗ lực trở thành “DN xanh” bằng các giải pháp môi trường toàn diện. Từ hiện thực hóa ước mơ sở hữu xe xanh cho người Việt, đến “chu trình xanh” khép kín toàn hệ thống, cùng nhiều hoạt động bảo vệ môi trường ý nghĩa.

Những chiếc xe hybrid đầu tiên được sản xuất nhằm mục đích thân thiện hơn với môi trường, thế nhưng công nghệ này đã sớm phát triển chúng thành siêu xe.

Nhiều khách hàng nhận xét, Toyota Corolla Cross là chiếc xe “hot” hàng đầu trong phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam hiện nay. Tính đến tháng 5/2021 mẫu xe này đã đạt doanh số hơn 10 nghìn xe chỉ sau hơn 10 tháng ra mắt.

Ngày nay, ô tô sử dụng động cơ lai, hay xe hybrid, không còn là một khái niệm xa lạ, nhưng không nhiều người hiểu rõ sự khác nhau giữa xe full hybrid và xe mild hybrid.

Nhiều mẫu xe hybrid được gọi là xe lai điện đã, sắp ra mắt thị trường ô tô thế giới và liệu có về Việt Nam hay không là vấn đề được người tiêu dùng không khỏi quan tâm. 

Xe lai điện Hybrid không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà cơ chế hoạt động rất đặc thù còn giúp loại xe này có phanh "ăn" hơn đáng kể so với xe thuần xăng/dầu truyền thống.

Tại Việt Nam, phần lớn người dân vẫn quen sử dụng các phương tiện giao thông công nghệ cũ, có phát thải khí độc hại lớn. Vì vậy, nên áp thuế cao với các phương tiện này và khuyến khích khách hàng sử dụng các loại xe điện hóa.

Xe xăng lai điện (Hybrid) dù có giá cao hơn xe chạy động cơ đốt trong cùng loại nhưng được đánh giá là “đắt xắt ra miếng”.

Cùng là ô tô có sử dụng mô tơ điện và thân thiện với môi trường, thế nhưng xe điện hoá (EV) cũng được chia thành 4 loại. Vậy chúng khác nhau như thế nào và loại nào ưu việt nhất?

Tại Việt Nam cũng như trên thế giới, việc sở hữu một chiếc ôtô điện đang trở thành trào lưu sống xanh, thể hiện tinh thần trách nhiệm của chủ nhân với môi trường.

Ô tô sử dụng công nghệ hybrid tiết kiệm năng lượng từ 18,5%-57,4% so với xe xăng dầu đơn thuần. Từ đó cũng làm giảm phát thải khí CO2 từ 18,5%-57,4%, giúp bảo về môi trường, vậy nhưng lại không được khuyến khích sử dụng tại Việt Nam.

Các xe xăng lai điện (Hybrid) tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa, mức khí xả thấp, vận hành mượt mà, hoàn toàn phù hợp với khí hậu và điều kiện giao thông ở Việt Nam.

Indonesia đang hướng tới trở thành trung tâm sản xuất ô tô điện của khu vực trong vài năm tới. Điều này là  thách thức cơ hội vươn lên đón đầu tương lai ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam.

Xe trinh sát bọc thép hybrid mới của của hãng Arquus (Pháp) có thể khóa trục trước và trục sau để di chuyển ngang gần giống kiểu bò của cua.

Ô tô sử dụng hydro sẽ là phương tiện giao thông xanh, mang lại nhiều giá trị cho cuộc sống. Hydro có thể được sản xuất từ phân động vật. Ước tính một còn bò có thể cung cấp lượng hydro đủ cho một chiếc xe chạy 1 năm.

Môi trường các thành phố lớn ở Việt Nam bị ô nhiễm nặng nề có nguyên nhân do khí thải ô tô, xe máy. Sử dụng dòng xe xanh Hybrid, PHEV, EV giúp giảm khí thải độc hại, tiết kiệm nhiên liệu, song vẫn không được khuyến khích sử dụng.

Không qua bước đệm là xe hybrid sạc điện như Bentley và hầu hết các hãng xe khác, Rolls-Royce định sẽ chỉ làm xe chạy điện, nhưng chưa chốt thời điểm.

Nhu cầu ô tô tại Việt Nam tăng nhanh, kéo theo hệ lụy ô nhiễm môi trường ngày càng nặng nề. Nhiều nhà đầu tư muốn phát triển xe điện để thay thế xe động cơ đốt trong, nhưng đang gặp nhiều khó khăn.

Nếu năm 2010 có 289 xe, năm 2011 tăng lên 347, thì đến 2015 chỉ còn 131 xe, 2016 chỉ còn 84 và 3 tháng đầu năm 2017 vỏn vẹn 5 xe.