xe nhập khẩu

Trong chiến dịch vận động tranh cử của mình, ông Donald Trump cam kết sẽ đưa ra ưu đãi thuế cho việc mua ô tô sản xuất trong nước, trong khi sẽ 'siết' mạnh hơn đối với xe từ nước ngoài, đặc biệt là xe đến từ châu Á.

Ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong 9 tháng đầu năm ước đạt 124.090 chiếc với giá trị 2,566 tỷ USD, tăng mạnh 32,6% về lượng nhưng chỉ tăng 16,0% về giá trị. Giá trị trung bình nhập xe rẻ hơn trước.

Lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 8 vừa qua đang ở mức cao nhất từ đầu năm đến nay. Nguồn cung xe mới của thị trường đã sẵn sàng cho 3 tháng giảm lệ phí trước bạ tới.

Dù sức mua trên thị trường ô tô Việt đang chững lại do chờ đợi ưu đãi về lệ phí trước bạ và sắp sang tháng Ngâu, song lượng xe nhập khẩu vẫn tăng trong tháng 7. Đây là mức tăng cao nhất từ đầu năm đến nay đối với ô tô nhập.

6 tháng đầu năm 2024, xe nhập khẩu các loại về Việt Nam là 74.585 chiếc, tăng 5,2% tương ứng tăng 3.661 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Dù sức mua trên thị trường ô tô Việt đang chững lại nhưng ô tô ngoại vẫn ồ ạt đổ về. Chỉ trong trong nửa đầu năm 2024, đã có gần 75.000 chiếc xe nhập khẩu về với giá trị 1,547 tỷ USD. Xu hướng chính là những dòng xe giá rẻ.

Số xe nhập khẩu về Việt Nam đã vượt qua lượng tiêu thụ của nhóm ôtô lắp ráp trong nước trong tháng gần nhất, cả người dùng và hãng xe dường như đang chờ đợi ưu đãi mới.

Trong khi lượng ô tô sản xuất trong nước giảm nhẹ so với tháng 4 thì lượng xe nhập khẩu lại quay đầu tăng cao. Tuy vậy, giá trị đơn chiếc của xe nhập vẫn khá thấp, chỉ đạt 21.800 USD/chiếc (555 triệu đồng/chiếc).

Trong khi lượng ô tô sản xuất trong nước tăng nhẹ so với tháng 3 thì lượng xe nhập khẩu lại giảm khá mạnh cả về số lượng và giá trị kim ngạch trong tháng 4.

Lượng ô tô sản xuất trong nước và xe nhập khẩu của tháng 3 đều bật tăng lên mức cao nhất quý I. So với cùng kỳ năm 2023, lượng ô tô nhập khẩu tháng 3 giảm nhẹ 1,7% về lượng nhưng giảm tới 18,8% về giá trị.

Nguồn cung xe mới cho thị trường ô tô trong nước đang xuống thấp do cả lượng ô tô sản xuất trong nước và nhập khẩu đều giảm mạnh trong tháng 2.

Trong tháng đầu tiên của năm mới 2024, lượng ô tô sản xuất trong nước đã giảm khá mạnh so với tháng liền trước nhưng vẫn tăng so với cùng kỳ năm 2023.

Tháng 12, số lượng ô tô sản xuất lắp ráp trong nước tăng mạnh lên mức cao nhất từ đầu năm đến nay với ước tính có gần 40.000 chiếc được các nhà sản xuất cho xuất xưởng.

Tháng 11, số lượng ô tô sản xuất lắp ráp trong nước tăng mạnh lên mức cao nhất từ đầu năm đến nay, chiếm tỷ trọng 82,2% nguồn cung. Ngược lại, xe nhập khẩu lại có chiều hướng giảm sâu chỉ còn chiếm 17,8% tổng số xe mới gia nhập thị trường.

Để chuẩn bị nguồn cung ô tô mới dồi dào trong những tháng cuối năm, các hãng xe đã tăng mạnh sản lượng sản xuất cũng như nhập khẩu ô tô ngay từ tháng 10.

Loạt chính sách mới có hiệu lực từ 1/10 trong lĩnh vực đăng kiểm, triệu hồi xe xe cơ giới và đặc biệt là tăng lệ phí đăng ký, cấp biển ô tô, xe máy sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chủ xe.

Thị trường ô tô sau tháng Ngâu được dự báo sẽ ấm trở lại cho đến cuối năm. Để chuẩn bị nguồn cung, các hãng xe đã tăng sản lượng sản xuất cũng như nhập khẩu trong tháng 9.

Thị trường ô tô đang được làm nóng bởi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đã phần nào khiến lượng xe sản xuất, lắp ráp mới trong nước tăng mạnh trong tháng 8 vừa qua.

Tháng 7/2023, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục khởi sắc dù mức tăng trưởng không quá lớn, cho thấy chính sách giảm 50% trước bạ ô tô lắp ráp trong nước đã phần nào có hiệu quả.