Cao tốc Bắc Nam

Nhà thầu Tập đoàn Định An cam kết sẽ hoàn thành 4 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017-2020) đúng tiến độ đề ra.

Nhiều địa phương chậm giải phóng mặt bằng (GPMB) để Bộ GTVT tiến hành khởi công gói thầu đầu tiên cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 (2021-2025) trước ngày 31/12 tới.

Bộ GTVT nghiêm cấm các hành vi không bảo đảm minh bạch trong lựa chọn nhà thầu tại dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021-2025). Quá trình tổ chức lựa chọn nhà thầu, chỉ định thầu phải đảm bảo khách quan, công khai, minh bạch.

Các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021-2025) đã đi đến những bước cuối cùng chuẩn bị khởi công vào tháng 12 theo đúng lộ trình Chính phủ yêu cầu.

Trong bối cảnh giải ngân vốn ngân sách cả nước còn chậm, Bộ GTVT vẫn lọt top đầu nhờ sự quyết liệt triển khai các dự án giao thông trọng điểm.

Tinh thần 'ai không làm đứng sang một bên' thể hiện rõ ở một buổi thị sát với những cảnh báo tiến độ thực tế khác so với báo cáo. Nếu không đạt được tiến độ, những người trực tiếp quản lý viết sẵn đơn xin nghỉ.

Các chủ đầu tư, ban quản lý dự án phải kiên quyết xử lý các nhà thầu thiếu năng lực, không để sự yếu kém của đơn vị thi công ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân của ngành giao thông vận tải.

12 dự án cao tốc Bắc Nam được chia thành 25 gói thầu; Nữ thiếu tá gây tai nạn khi say bị phạt 46 triệu đồng… là những thông tin nổi bật và quan trọng trong ngày.

Dự án Cần Thơ - Hậu Giang, Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông (2021 - 2025) vừa được Bộ GTVT phê duyệt kế hoạch lựa chọn, chỉ định thầu.

Tập đoàn Sơn Hải có văn bản gửi Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng xin cam kết bảo hành chất lượng đường cao tốc lên 10 năm, gấp 5 lần so với quy định. Một số nhà quản lý, chuyên gia có nhìn nhận về vấn đề này.

Cùng một thời điểm nhiều dự án giao thông trọng điểm đồng loạt triển khai, trong đó có nhiều dự án đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch. Đây là những khó khăn trước mắt chờ tân Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng đưa ra giải pháp tháo gỡ.

Bộ GTVT đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật 4 dự án cao tốc Bắc - Nam trong năm 2022 và khởi công các dự án cao tốc mới giai đoạn 2.

Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, Cao Bồ - Mai Sơn, Hà Nội - Hải Phòng, Vân Đồn - Móng Cái... là những dự án giao thông hiện đại, giúp việc đi lại nhanh chóng giữa các tỉnh, thành phía Bắc với thủ đô, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế.

Chính phủ phân cấp cho UBND cấp tỉnh làm cơ quan chủ quản theo địa giới hành chính và chịu trách nhiệm toàn diện đối với 16 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam.

Chiều 17/7, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chủ trì cuộc họp trực tuyến Ban chỉ đạo của Chính phủ triển khai thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.

Việc chuyển đổi Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sang hình thức đầu tư công để phù hợp với tiến độ triển khai dự án cơ bản hoàn thành năm 2025.

Công tác bàn giao mặt bằng cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Nghệ An vẫn chưa chưa đạt 100% như dự kiến. Lãnh đạo tỉnh Nghệ An họp chỉ đạo các sở, ngành liên quan cần rốt ráo nhanh chóng thực hiện kịp thời.

Chưa hài lòng với kết quả giải ngân vốn tại các dự án giao thông, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu việc giải ngân của các Ban QLDA / Sở GTVT phải bám sát tiến độ.

Dự án cao tốc Bắc Nam, đoạn tuyến Mai Sơn (Ninh Bình) – QL45 (Thanh Hóa) có 2 hầm chui qua núi cơ bản đã hình thành và thông hầm, hàng trăm công nhân làm việc không có ngày lễ để cho kịp tiến độ.

Tại một số dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc – Nam đi qua miền Trung, cùng với những khó khăn mà chủ đầu tư gặp phải, nhiều nhà thầu thi công đang rơi vào cảnh “tiến thoái lưỡng nan” vì giá nhiên, nguyên vật liệu tăng vọt.