đường sắt đô thị

Tuyến metro 4 tỷ USD kết nối trung tâm TPHCM với huyện Cần Giờ được đề xuất có quy mô dài 48,5km, thiết kế tàu tốc độ tối đa 250km/h, gấp đôi tuyến Bến Thành - Suối Tiên.

Tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao TPHCM - Cần Giờ được Vingroup đề xuất đầu tư có tổng vốn hơn 4 tỷ USD, sức chở từ 30.000 đến 40.000 hành khách mỗi giờ theo một chiều, khai thác từ năm 2028.

Bộ Xây dựng vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao TPHCM triển khai tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành, giúp kết nối 2 sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành.

TPHCM sẽ chuyển toàn bộ nguồn vốn gần 48.000 tỷ đồng thực hiện metro số 2 từ vay ODA sang sử dụng ngân sách để làm metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên được tổ chức khánh thành sau hơn 2 tháng vận hành chính thức phục vụ hơn 5 triệu lượt khách đi lại.

Sau hơn 6 tháng thi công đến sáng 7/3, máy đào hầm TBM "thần tốc" đã chính thức đến ga S10 Cát Linh.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa thông tin về việc di dời một số nhà dân tại ngõ 7 phố Giang Văn Minh sau sự cố xuất hiện vết nứt bất thường trong quá trình đào hầm ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.

Một tuần sau sự cố trào bùn hầm metro Nhổn - ga Hà Nội, nhiều hộ dân trong ngõ 7 phố Giang Văn Minh (phường Kim Mã, quận Ba Đình) phải tạm di dời để đảm bảo an toàn do một số ngôi nhà bị nứt toác.

Trong chuyến thăm, làm việc cấp Nhà nước tại TPHCM, Thủ tướng Lào Sonexay Siphandone đã trải nghiệm metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa thông tin chính thức về hiện tượng phụ gia đào hầm đoạn ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ phun lên mặt đất, tràn vào ngõ 7 Giang Văn Minh.

Trung Quốc sở hữu mạng lưới đường sắt tốc độ cao lớn nhất thế giới với hơn 40.000km. Trong đó, hơn 10 thành phố có mạng lưới đường sắt đô thị.

Hiện Bộ GTVT đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt kết nối TPHCM đi Cần Thơ để trình cấp có thẩm quyền xem xét, phấn đấu khởi công trước năm 2030.

Quốc hội sáng nay vừa thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TPHCM.

UBND TP Hà Nội và UBND tỉnh Bắc Ninh thống nhất đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị dọc tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm Thủ đô.

Nhân sự nhà băng biến động mạnh khi có ngân hàng cắt giảm cả nghìn người trong năm qua; Thủ tướng đề nghị ngân hàng giảm lãi suất cho vay; diễn biến lạ của giá vàng... là những thông tin kinh tế đáng chú ý tuần qua.

Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cho rằng, để thu hút được người học chất lượng đăng ký các chuyên ngành phục vụ đường sắt tốc độ cao, ngân sách nhà nước cần bố trí khoảng 2.000 tỷ đồng để ngành học này hấp dẫn hơn.

Bộ GTVT được giao xây dựng nghị quyết với 6 nhóm cơ chế, chính sách đặc thù nhằm tối ưu hóa khai thác quỹ đất, trao quyền tự chủ cho Hà Nội, TPHCM phát triển đường sắt đô thị.

Lãnh đạo Tập đoàn Thaco Trường Hải cho biết sẽ tập trung tham gia vào làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép, trong khi lãnh đạo Tập đoàn Hòa Phát nói có thể đầu tư nhà máy sản xuất ray, khoảng 10.000 tỷ đồng.

TPHCM dự kiến kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến huyện Bình Chánh, đồng thời xây dựng thêm 11 tuyến metro kết nối đến các huyện Cần Giờ và Củ Chi.