giá xăng dầu

Với mỗi lít xăng, chưa tính mức trích quỹ bình ổn giá, các doanh nghiệp kinh doanh đang "tạm lỗ" gần 1.000 đồng.

Giá xăng dầu đang thực sự vô lý với hàng chục triệu người dân và gần 500.000 doanh nghiệp khi Liên Bộ Tài chính- Công Thương vẫn đang điều hành theo công thức khiến giá cao hơn nhiều với mức giá "thực".

Món lợi từ giảm thuế nhập khẩu xăng dầu do hội nhập ASEAN - FTA sẽ "đến tay" người tiêu dùng hay chui vào hầu bao doanh nghiệp nhập khẩu, đây cũng là câu hỏi đặt ra với liên bộ Tài chính - Công thương trong những tháng tới đây.

Đại diện một doanh nghiệp xăng dầu đầu mối cho hay, giá cơ sở của mặt hàng xăng hiện cao hơn giá bán lẻ khoảng 200 đồng/lít, dầu diesel cao hơn 750 đồng/lít.

Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 11 chỉ tăng nhẹ 0,07% so với tháng trước. Tính từ đầu năm đến nay, chỉ số giá tiêu dùng cả nước mới chỉ tăng 0,58%, cách xa mục tiêu Chính phủ đặt ra là 5%.

Kiến nghị kiểm soát chặt giá cước vận tải ô tô bằng việc đưa vào danh mục dịch vụ Nhà nước bình ổn giá của Bộ Giao thông vận tải đã bị Chính phủ từ chối.

Đúng lúc áp thuế môi trường thì giá thế giới tăng mạnh. Liệu Bộ Công thương và Bộ Tài chính có dám quyết tăng mạnh giá xăng lên 3.000 đồng/lít hay không?

Giá dầu thô có xu hướng hồi phục, nếu tăng thuế bảo vệ môi trường cho xăng dầu để bù hụt thu ngân sách, giá xăng dầu trong nước sẽ càng thêm cớ trỗi dậy.