Grab

Đông Nam Á đang tận hưởng sự bùng nổ công nghệ. Thương vụ M&A lịch sử giữa Grab và một SPAC có thể nâng định giá kỳ lân này lên gần 40 tỷ USD, mở ra chương mới cho bức tranh startup khu vực.

SPAC có lịch sử hơn 30 năm song gần đây, người ta mới nghe nhiều tới nó, đặc biệt sau khi Grab tuyên bố sáp nhập để IPO tại Mỹ.

“Bén duyên” với nghề tài xế công nghệ, những người như anh Viên, anh Trọng đã tìm thấy nhiều cơ hội, trải nghiệm mới trong cuộc sống, chỉ với… 1 chiếc điện thoại thông minh nằm gọn trong lòng bàn tay.

Mỗi cuốc xe của Grab hay Gojek sẽ tăng thêm khoảng 5.000 - 10.000 đồng tiền phụ phí nghỉ lễ, cộng với mức giá có thể cao hơn do nhu cầu đi lại cao nhưng ít tài xế.

Một gói cước GrabCar mới đang được Grab Việt Nam thử nghiệm với mức phí rẻ hơn 10% so với dịch vụ GrabCar thông thường.

Hai đồng sáng lập Grab đã biến giải thưởng 10.000 USD khi còn đi học thành một ‘siêu ứng dụng’ đáng giá 40 tỷ USD.

Hai đồng sáng lập Grab đã biến giải thưởng 10.000 USD khi còn đi học thành một ‘siêu ứng dụng’ đáng giá 40 tỷ USD.

Nguồn tin của Reuters tiết lộ Grab cân nhắc niêm yết tại Singapore sau khi hoàn thành IPO tại Mỹ thông qua thương vụ sáp nhập SPAC trị giá 40 tỷ USD.

Kế hoạch niêm yết tại Mỹ thông qua sáp nhập với một SPAC có ý nghĩa lớn đối với Grab nói riêng và cộng đồng khởi nghiệp Đông Nam Á nói chung.

Nhằm xây dựng nguồn nhân lực chất lượng trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0, chương trình Grab Future Unicorn 2021 hướng đến mục tiêu khai phá tiềm năng và phát triển các tài năng trẻ Việt Nam trở thành những nhà lãnh đạo “kỳ lân” tương lai.

Một chuyên gia phân tích cấp cao nhận định các nhà đầu tư sẽ theo dõi sát sao thời điểm Grab thu về lợi nhuận.

Đồng sáng lập kiêm CEO Grab Anthony Tan cho biết công ty vẫn tập trung vào thị trường Đông Nam Á sau khi niêm yết tại Mỹ.  

Đồng sáng lập kiêm CEO Grab Anthony Tan cho biết công ty vẫn tập trung vào thị trường Đông Nam Á sau khi niêm yết tại Mỹ.

Grab sắp lên sàn chứng khoán Mỹ thông qua sáp nhập với công ty séc khống Altimeter Growth. Thương vụ được Bloomberg đánh giá là lớn nhất từng có thuộc loại này.

Bất chấp ảnh hưởng của đại dịch, Đông Nam Á ghi nhận mức sụt giảm thấp nhất về vốn đầu tư khởi nghiệp so với các nước đang phát triển khác, chẳng hạn như Ấn Độ (-31%) và châu Phi (-38%).

Grab, Gojek và be đang giữ “thế chân kiềng” ở thị trường gọi xe Việt Nam. Điều này khiến cho các ứng dụng mới của Việt Nam khó có thể chen chân, nhất là khi mảng gọi xe không còn là miếng bánh hấp dẫn.

Tiền thưởng từ các cuốc xe của tài xế công nghệ Grab, be, gojek... sẽ được tính vào doanh thu áp thuế thay vì được tính riêng như trước đây.

Với khoảng 290 triệu người dùng chưa được tiếp cận dịch vụ ngân hàng, ASEAN mở ra cơ hội lớn chưa từng có cho doanh nghiệp công nghệ tài chính (fintech).

Ứng dụng be sẽ điều chỉnh giảm giá cước các dịch vụ xe 2 bánh vào giữa tháng 3. Giá cước tối thiểu được điều chỉnh trước tiên tại TP.HCM, rút khoảng cách giá dịch vụ giữa be với các đối thủ.

Theo Bloomberg, Grab có thể sáp nhập với một công ty séc khống để xúc tiến quá trình IPO tại Mỹ.