Công nghiệp hỗ trợ

Theo báo cáo của Hiệp hội Doanh nghiệp Cơ khí Việt Nam (VAMI), để xây dựng phát triển công nghiệp cơ khí thường không thuận lợi như các ngành kinh tế, công nghiệp khác vì hầu như không được vay ODA từ nước ngoài.

Dịch Covid-19 bùng nổ đã dẫn tới sự đứt gãy của chuỗi cung ứng giá trị toàn cầu, kéo theo những khó khăn vô cùng to lớn cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ. Tuy nhiên, doanh nghiệp Việt Nam đã linh hoạt ứng phó để nỗ lực vượt qua.

Theo Tham tán thương mại Việt Nam tại Nhật Bản, để tiếp cận và gia nhập chuỗi cung ứng của các doanh nghiệp Nhật Bản, doanh nghiệp Việt cần phải có hiểu biết thấu đáo về văn hóa, tập quán kinh doanh của nước này.

Chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước khuyến khích xây dựng, phát triển ngành cơ khí đã được ban hành trong một thời gian dài, tuy nhiên vẫn còn rất nhiều rào cản về chính sách, cơ chế đang còn gây khó khăn cho doanh nghiệp

Nhằm hỗ trợ cho các doanh nghiệp dệt may trong nước, nhóm nghiên cứu do ThS. Nguyễn Đức Hóa, Viện Dệt may đã đề xuất đề tài: “Nghiên cứu sản xuất vải từ nguyên liệu có chứa Chitosan”.

Công ty TNHH Kỹ thuật ASG Việt Nam- đơn vị có 8 năm kinh nghiệm cung cấp linh kiện nhựa đang đẩy mạnh phát triển mảng tự động hóa nhằm chuẩn bị tốt đón chờ xu thế phát triển mới.

Cơ hội lớn nhất cho ngành Cơ khí Việt Nam là Chính phủ cần có chiến lược cụ thể để giữ được thị trường cho doanh nghiệp trong nước phát triển, đặc biệt là trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng của đất nước.

Nhiều nhà đầu tư kỳ vọng Khu Công nghiệp phụ trợ cho Khu Công nghệ cao nhanh chóng được hình thành nhằm giúp cung ứng nhiều hơn các dịch vụ đi kèm.

Thành phố Hà Nội đặt mục tiêu đến hết năm 2020, sẽ có khoảng 900 DN hoạt động trong các lĩnh vực CNHT. Chỉ số phát triển công nghiệp lĩnh vực CNHT tăng trên 12%/năm.

Công nghiệp hỗ trợ (CNHT), đặc biệt là lĩnh vực sản xuất các sản phẩm, linh kiện công nghệ cao đang được UBND TP. Đà Nẵng ưu tiên phát triển nhằm hướng đến mục tiêu sẽ là trung tâm về công nghiệp công nghệ cao và CNHT của cả nước.

Sau 22 năm hình thành và phát triển, Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO) là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam có quy mô lớn nhất, doanh số và thị phần luôn dẫn đầu thị trường.

Nguồn cung linh phụ kiện nhập khẩu cho ngành điện tử đã được phục hồi một phần do các doanh nghiệp cung ứng tại Trung Quốc, Hàn Quốc đã quay trở lại hoạt động sau đỉnh dịch.

Ngày 26/6, lô khung ghế ô tô bằng composite sản xuất tại Nhà máy Linh kiện Composite ở Khu Công nghiệp THACO Chu Lai (Quảng Nam) đã được xuất khẩu sang Nhật.

TTI mong muốn đóng góp và đồng hành với sự phát triển công nghiệp, công nghệ cao của Việt Nam, trong đó có việc phát triển chuỗi cung ứng nội địa.

Trong 5 tháng đầu năm 2020, Việt Nam nhập khẩu nguyên liệu nhựa chủ yếu từ Hàn Quốc, Đông Nam Á và Trung Quốc.