Sau hàng loạt chính sách hỗ trợ, ưu đãi của Chính phủ, ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam chỉ tham gia vào phân khúc thấp của chuỗi giá trị ngành ô tô. 

Những kinh nghiệm trong việc đào tạo nguồn nhân lực cho ngành công nghiệp tiếp tục được ông Đồng Văn Ngọc, hiệu trưởng Trường Cao đăng Cơ điện Hà Nội chia sẻ với VietNamNet.

Ông Stephan Stephan Ulrich, Quản lý chương trình SCORE khu vực châu Á của Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) đã chia sẻ với VietNamNet về hiệu quả của chương trình tư vấn cải tiến sản xuất tại Việt Nam.

Ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) Việt Nam vẫn đang phải đối mặt với thách thức thiếu hụt nguồn nhân lực. Những cải cách trong khâu đào tạo, liên kết chặt chẽ với doanh nghiệp, chủ động nâng cao năng lực quản trị sẽ góp phần tháo gỡ nút thắt này. 

Hiện Chính phủ, Bộ Công Thương và các bộ, ngành đang ráo riết tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn nay về tình trạng thiếu nguyên liệu sản xuất của doanh nghiệp (DN) dệt may hiện nay.

Việt Nam là nước xuất khẩu may mặc lớn thứ 3 thế giới. Tuy nhiên, những e ngại về vấn đề ô nhiễm môi trường khiến lĩnh vực dệt nhuộm gặp khó khăn vì không được địa phương mặn mà cấp phép đầu tư.

Triển khai thực hiện Nghị quyết 115 của Chính phủ về các giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT), tỉnh Thừa Thiên Huế đặt ra mục tiêu phấn đấu đến năm 2025, CNHT cung ứng cho ngành dệt may, da giày đạt trên 75%.

Ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh đang có bước phát triển và đạt được những kết quả đáng ghi nhận. Tỉnh đặt mục tiêu đến năm 2025, sản phẩm CNHT sẽ đáp ứng khoảng 50% nhu cầu sản xuất trong tỉnh.

Chia sẻ tại buổi lễ ký kết hợp tác Chương trình phát triển nhà cung ứng tại Bắc Ninh, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh, công nghiệp hỗ trợ được xem là nhân tố thúc đẩy hay “bánh đà” của nền công nghiệp”.

Ghi nhận của VietNamNet cho thấy, nhiều doanh nghiệp hoan hỉ trước thông tin lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ sẽ được ưu đãi vốn một cách trực tiếp qua việc cấp bù lãi suất. Vấn đề còn lại là cách triển khai.

Hải Phòng chủ trương tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển CNHT ngành ô tô nhằm đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa khoảng 60% đối với các loại xe du lịch, xe buýt, xe tải...

Tỉnh Ninh Bình xác định cần phải lập tức tái cơ cấu các lĩnh vực sản xuất công nghiệp ngay sau khi dịch Covid-19 tạm thời lắng xuống. Trong đó, xác định trọng tâm là khu vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT).

Với những lợi thế sẵn có, tỉnh Quảng Ngãi đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển công nghiệp, trong đó đặc biệt ưu tiên các ngành công nghiệp hỗ trợ.

Để đáp ứng nhu cầu phát triển công nghiệp, tăng tính cạnh tranh cho các doanh nghiệp (DN) trong tỉnh, Đồng Nai đã luôn ưu tiên, tạo điều kiện cho DN rót vốn vào lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ (CNHT) để phát triển ngành này một cách bền vững.

UBND tỉnh Khánh Hòa đã ban hành Chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đến năm 2025. Qua đó, từng bước mở rộng sản xuất các sản phẩm CNHT đạt chuẩn, cung ứng cho thị trường và tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu.