pin xe điện

Mỹ- Một chủ xe điện Tesla Model S 2015 đã bất ngờ khi phải thay bộ pin hết 19.346 đô la (gần 500 triệu đồng) sau khi đã hết bảo hành.

Việc sạc, sử dụng pin xe điện không đúng cách tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây cháy, nổ cao. Đại diện Cục Cảnh sát PCCC&CNCH chỉ rõ nguyên nhân gây chập cháy các loại pin này.

Công ty chuyên sản xuất pin nổi tiếng của Thuỵ Điển Northvolt mới đây đã phát triển loại pin natri-ion không chứa coban, được xem là giải pháp có thể giúp xe điện rẻ hơn và sạch hơn trong tương lai.

Trong cuộc thử nghiệm của Hiệp hội PCCC&CNCH Việt Nam cho thấy, khi pin xe điện cháy gây nổ văng xa 30m, cao 15m và viên pin cháy nóng hơn 500 độ C.

Mẫu ô tô điện Volkswagen ID.3 đã trải qua thử thách lăn bánh 100.000km trong 2,5 năm và liên tục sử dụng bộ sạc nhanh công suất cao, sạc cho tới khi đạt đủ 100% dung tích pin.

Mẫu ô tô điện mới nhất của VinFast đang gây chú ý khi có phí thuê pin chỉ 1,8 triệu đồng cho quãng đường di chuyển 3.000 km/tháng, tương đương 600 đồng/km. Giá mua đứt pin cũng chỉ 90 triệu đồng; quá hời cho một bộ pin có dung lượng tới 59,6 kW.

Hai chiếc xe điện đời mới nhất của Mercedes-Benz là EQS SUV và EQA tông trực diện vào nhau với tốc độ 35 dặm/giờ (hơn 56km/h).

Xe điện thân thiện với môi trường và có tất cả các tính năng lái xe tiện lợi, nhưng tốc độ tối đa của xe EV này lại thấp hơn so với các loại xe dùng động cơ đốt trong truyền thống.

Thời gian sạc cho xe điện không phải lúc nào cũng rõ ràng như người dùng mong đợi và công suất thực tế của trạm sạc không phải lúc nào cũng đạt mức tối đa như quảng cáo.

Theo chuyên trang công nghệ Technode Global của Singapore, pin lithium-ion sử dụng trên những chiếc xe điện được đánh giá là an toàn nhờ các công nghệ tiên tiến.

Uzbekistan - Vụ nổ nhà kho chứa pin xe điện tại gần sân bay ở Uzbekistan đã khiến 164 người thương vong.

Có thể nói, xe điện đang ngày càng trở nên phổ biến hơn. Đây cũng là loại pin khi cháy rất khó để xử lý, từ đó có thể dẫn tới nhiều hậu quả nghiêm trọng.

CATL là hãng pin điện dành cho ô tô lớn nhất thế giới đang đứng trước các nguy cơ mất đi vị thế của mình khi một số hãng xe bắt đầu tự sản xuất pin.

Nhiều quốc gia phải thừa nhận rằng Trung Quốc đang thống trị lĩnh vực pin xe điện trên toàn cầu.

Trung Quốc hiện là quốc gia thống trị lĩnh vực sản xuất pin xe điện, trong khi Mỹ phụ thuộc rất lớn vào nước ngoài.

CATL tuyên bố công nghệ pin mới của họ sẽ mở ra bước ngoặt không chỉ cho ngành công nghiệp ô tô mà còn cho cả ngành hàng không và hàng hải.

Bắt đầu từ năm 2024, Li-Cycle Holdings Corp - công ty hàng đầu trong lĩnh vực phục hồi tái chế pin lithium-ion ở Bắc Mỹ sẽ trở thành đối tác tái chế chiến lược cho các vật liệu pin do VinES Energy Solutions (VinES) sản xuất tại Việt Nam.

Lithium được ví như “vàng trắng”, bởi kim loại này là nguyên liệu thô thiết yếu cho pin xe điện. Vì thế, các mỏ lithium với trữ lượng lớn nhất thế giới của Zimbabwe có sức hút mãnh liệt các đại gia công nghệ.

Việc này cũng giống như xe xăng có mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế thường cao hơn nhiều so với thông số quảng cáo, nhưng sạc pin xe điện mất nhiều thời gian hơn đổ xăng, nên khó được thông cảm hơn.

Từ một quần đảo với hệ sinh thái đa dạng nhất nhì trên thế giới, thiên nhiên và con người ở Indonesia đang phải kêu cứu, bắt đầu từ khi hoạt động khai thác niken bùng nổ.