thị trường ô tô

Tỷ lệ số hộ gia đình của Việt Nam sở hữu ô tô trong năm 2024 đã là 9%, cao hơn 3,3 điểm phần trăm so với năm 2019 và dự báo còn tăng nhanh trong một vài năm tới.

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2024 vừa qua gặp khá nhiều khó khăn khi sức mua đi xuống dù giá xe liên tục giảm. Tuy vậy, chúng ta vẫn có những dấu mốc và điểm nhấn đáng chú ý, ảnh hưởng lớn đến ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Thị trường ô tô Việt Nam bước vào tháng cuối cùng của năm, khi cú huých giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe trong nước đã kết thúc. Nhiều hãng xe và đại lý đang phải khuyến mãi sâu nhằm kéo thêm lượng khách cho những ngày cận Tết.

Sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 11 ước đạt tới 47.300 chiếc, tăng 2,8% so với tháng 10 và tăng tới 47,8% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là con số kỷ lục trong nhiều năm trở lại đây.

Honda CR-V, Toyota Corolla Cross, Yaris Cross, Veloz Cross, Ford Everest, Territory, Ranger,... là những mẫu xe gầm cao bán rất chạy trên thị trường nhưng vẫn đang được các hãng giảm giá mạnh trong tháng 12 nhằm kích cầu.

Doanh số bán xe mới tại Việt Nam đã tăng đột biến trong những tháng được ưu đãi lệ phí trước bạ. Giới chuyên gia dự báo thị trường ô tô trong nước sẽ đạt đỉnh trong tháng 11 này.

Sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 10 ước đạt 38.200 chiếc, tăng 5,8% so với tháng 9 (36.100 chiếc) và tăng tới 22,8% so với cùng kỳ năm 2023.

20 năm trước, thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu nhộn nhịp các phân khúc xe và chiếc ô tô giá rẻ nhất cũng có giá khoảng 13.000 USD (khoảng 204 triệu đồng theo tỷ giá 2004).

Trung Quốc đã trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới ghi nhận tổng doanh số bán ra hơn 1 triệu ô tô điện trong tháng 8 vừa qua, tăng 33% so với năm ngoái.

Dù nhiều mẫu xe bị ngừng kinh doanh nhưng lượng xe tồn từ năm 2023 vẫn còn nhiều khiến Suzuki buộc phải mạnh tay giảm giá trong bối cảnh sức mua của thị trường yếu.

Bước sang tháng 7 âm lịch (tháng cô hồn), vẫn có những khách hàng không kiêng kỵ, chốt mua xe để tranh thủ ưu đãi giảm giá của đại lý, nhưng chưa vội đăng ký xe để chờ chính sách giảm phí trước bạ được ban hành.

Nhiều người tậu xe mới trong tháng 7 nhưng chưa đi làm thủ tục đăng ký mà "nín thở" chờ đợt giảm 50% lệ phí trước bạ với hy vọng tiết kiệm thêm vài chục triệu đồng.

Số lượng xe mới tồn kho tại Bắc Mỹ đang gần chạm ngưỡng 2,9 triệu xe, tăng 57% so với cùng kỳ năm 2023 và tăng gấp hơn 3 lần so với năm 2021.

Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô đã không được chốt vào ngày 1/8 khiến khách mua xe lẫn người bán đều hụt hẫng. Để né tháng cô hồn, khách dồn dập ký hợp đồng và nhận xe ngay trong thứ 6 và thứ 7 tuần này.

Dù sức mua trên thị trường ô tô Việt đang chững lại do chờ đợi ưu đãi về lệ phí trước bạ và sắp sang tháng Ngâu, song lượng xe nhập khẩu vẫn tăng trong tháng 7. Đây là mức tăng cao nhất từ đầu năm đến nay đối với ô tô nhập.

Chuẩn bị bước sang tháng 7 âm lịch, là thời điểm nhiều người tiêu dùng kiêng mua xe, một loạt mẫu ô tô tiếp tục giảm giá trăm triệu để kích cầu, xả tồn kho.

Sức mua yếu, bất chấp mọi nỗ lực kích cầu, thị trường ô tô Việt Nam vẫn chưa thoát khỏi suy thoái. Nhiều doanh nghiệp ô tô lớn vẫn ngập trong khó khăn.

Chưa có tiêu chuẩn, quy chuẩn về khí thải phương tiện xe điện, xe hybrid nên nhiều hãng chưa mạnh dạn sản xuất, nhập khẩu

Nhiều đại lý ô tô tại TP.HCM đang bán xe sản xuất năm 2023 với giá giảm đáng kể để kích cầu tiêu dùng, nhưng lượng khách hàng mua xe vẫn không có nhiều đột biến.

Nếu có đợt giảm lệ phí trước bạ lần thứ 4, mừng nhất chắc chắn là những khách hàng chuẩn bị "tậu" những mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Nhưng việc chờ quá lâu có thể khiến nhiều người "quay xe".