Mức phí phương tiện vào nội đô ngày thường (ngày làm việc trong tuần) đối với các xe ô tô cá nhân dưới 9 chỗ được đề xuất từ 25.000 đồng - 60.000 đồng/lượt.

Chuyên gia giao thông cho rằng, trong bối cảnh vận tải công cộng chưa đáp ứng được yêu cầu đi lại của người dân, Hà Nội chưa thể thu phí phương tiện vào nội đô. 

Khách đi máy bay sẽ chỉ phải thực hiện khai báo y tế điện tử (mục khai báo di chuyển nội địa) tại ứng dụng PC-Covid.

UBND TP Hà Nội chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát kỹ kế hoạch, phương án vận hành, khai thác dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Trong ngày 24/10 không có chuyến xe khách Hoàng Long nào vào bến xe Nước Ngầm như thông tin Trung tâm kiểm soát bệnh tật Hà Nội đưa ra.

Đại  diện Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) cho biết, dự kiến phê duyệt dự án nhà ga T3 Tân Sơn Nhất vào đầu tháng 11 và khởi công tháng 12/2021.

Trong lúc ôm cua di chuyển ra QL1, xe container đã cuốn xe máy và người phụ nữ vào gầm khiến nạn nhân tử vong.

Vụ va chạm mạnh giữa ba xe máy khiến 2 người tử vong tại chỗ, một người tử vong khi được đưa vào bệnh viện. 

Lượng khách đi xe buýt ở Hà Nội đang tăng dần, thậm chí vào khung giờ cao điểm một số tuyến phải từ chối khách vì đã chở đủ người theo quy định phòng dịch.

Huyện Thanh Chương (Nghệ An) báo cáo về việc đoàn từ thiện ca sĩ Thủy Tiên hỗ trợ xây 2 cây cầu bị hỏng do bão lụt năm 2020. Thực tế có 1 cầu xây mới và 1 cầu được sửa chữa.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương hoàn thành các công đoạn còn lại, bàn giao dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông cho TP Hà Nội trước ngày 10/11 tới để đưa vào khai thác, sử dụng.

Ông Trần Ngọc Sơn, Phó Giám đốc Sở GTVT Quảng Trị cho biết: “Do việc di chuyển với thời gian và khoảng cách ngắn nên cả đoàn đã sơ suất khi đi lên tàu mà không mặc áo phao”.

TP.HCM sẽ căn cứ vào 4 cấp độ dịch Covid-19 để tổ chức hoạt động vận tải hành khách như xe buýt, taxi, xe hợp đồng, xe khách liên tỉnh...

Sở GTVT Hà Nội cùng đơn vị tư vấn vừa xây dựng xong phương án 87 trạm thu phí phương tiện vào nội đô đặt tại đường vành đai. Thời gian thu phí từ 5h đến 21h mỗi ngày.

Đường sắt Việt Nam qua hơn 100 năm sử dụng, đến nay đã quá lạc hậu so với thế giới. Việc đầu tư các tuyến đường sắt tốc độ cao được đặt ra nhiều năm, nhưng đến nay vẫn chưa "chốt" được phương án cụ thể.