trạm sạc

Kinh doanh trạm sạc nhượng quyền V-GREEN trong thời điểm hiện tại, nhà đầu tư không cần lo lắng đến việc quản lý vận hành, bảo dưỡng hay tìm kiếm khách hàng mà vẫn đảm bảo có nguồn thu nhập ổn định và bền vững.

Mô hình trạm sạc nhượng quyền phủ rộng toàn quốc của V-GREEN được đánh giá sẽ là cú hích mạnh mẽ để hệ thống trạm sạc xe điện nở rộ trong thời gian tới, góp phần đẩy mạnh tốc độ chuyển đổi xanh tại Việt Nam.

Trạm sạc nhượng quyền V-GREEN được triển khai theo mô hình “doanh nghiệp và người dân cùng làm”, hứa hẹn mở ra một ngành nghề kinh doanh mới cho các chủ sở hữu mặt bằng trên toàn quốc.

Để thực hiện hoá mục tiêu Net Zero, Việt Nam nói chung và TP Hà Nội nói riêng cần ngay nhiều giải pháp khuyến khích người dân sử dụng các phương tiện công cộng, đồng thời chuyển đổi dần xe cá nhân cũ sang các loại xe điện.

Vụ kiện tập thể ở California (Mỹ) cáo buộc rằng Toyota đã ép chủ sở hữu xe Mirai mua hydro từ First Element, đồng thời hãng xe Nhật đã chọn sản xuất hydro từ nhiên liệu hóa thạch thay vì các giải pháp thay thế "xanh" hơn.

Các chủ xe hydro Toyota Mirai thất vọng lớn vì tình trạng thiếu hụt nguồn nhiên liệu hydro, hạ tầng trạm tiếp nhiên liệu thiếu và hay hư hỏng, giá nhiên liệu tăng mạnh trong khi phạm vi quãng đường đi được của xe thấp hơn so với hãng quảng cáo.

Nhờ quãng đường di chuyển dài mỗi lần sạc đầy, mật độ trạm sạc dày đặc và thời gian sạc dần rút ngắn, chủ xe điện ngày càng tận hưởng những lợi ích to lớn mà xe điện mang lại.

Đức - Dù chỉ sạc xe điện của mình với số tiền điện tính ra là khoảng 45 cent (11 nghìn đồng) nhưng một nhân viên văn phòng ở Đức đã bị ông chủ của mình thẳng tay sa thải.

Luật hóa việc trang bị hạ tầng sạc điện, nới lỏng các điều kiện thực hiện và tài trợ thêm chi phí lắp đặt là những động lực thúc đẩy việc “phủ sóng” trạm sạc tại các tòa chung cư Singapore, tiến tới mục tiêu loại bỏ hoàn toàn xe xăng vào năm 2040.

Chính quyền New South Wales vừa cho biết sẽ chi 10 triệu USD để trang bị thêm trạm sạc xe điện cho 100 tòa nhà chung cư trên toàn tiểu bang nhằm đảm bảo “quyền sạc điện” của người dân.

Với nhiều dự án căn hộ, bất động sản thương mại tại Mỹ, trạm sạc điện không chỉ là tiện ích mà còn là yếu tố góp phần nâng cao tỉ lệ lấp đầy tại các dự án.

Thị trường xe điện toàn cầu đang hướng tới doanh số hơn 14 triệu chiếc trong năm nay, tăng 35% so với năm 2022. Nhiều quốc gia hiện đã nhanh chóng triển khai các giải pháp nhằm tạo thuận lợi cho người sử dụng xe điện.

Khó khăn trong việc tìm trạm sạc pin đang là lý do khiến không ít người tiên phong mua ô tô điện tại Mỹ phải hối hận, còn những người đang tìm hiểu thông tin, có ý định mua, rất dễ nản lòng.

Trong những ngày nắng nóng đầu mùa của miền Bắc năm nay, khi mà các cụm từ “đã nóng còn mất điện”, “cắt điện” đã trở thành hot trên các diễn đàn, hội nhóm, thì người ta cũng truyền tai nhau nhiều hơn về trạm điện di động.

Hệ thống đường điện khí hoá (Electric road system - ERS) cho phép ô tô điện sạc pin ngay trong khi đang di chuyển. Và Thuỵ Điển là quốc gia đi đầu trong phát triển công nghệ này với hơn 3.000km cao tốc sạc điện sắp được xây dựng.

VinFast đang cho thấy tốc độ phát triển hệ thống trạm sạc ô tô điện quy mô, bài bản với cả trăm nghìn cổng sạc bố trí rộng khắp cả nước. Đó là bản đồ đáng mơ ước với nhiều nước, không chỉ trong khu vực mà cả tại châu Âu và Bắc Mỹ.

Ngày 24/10/2022, trạm sạc xe điện VinFast tại cửa hàng xăng dầu Petrolimex ở thành phố Hà Giang đi vào hoạt động, tiếp tục cho thấy tốc độ bao phủ thần tốc của hệ thống trạm sạc ô tô điện VinFast trên khắp mọi miền đất nước.

Hiện nay, Việt Nam chưa có quy chuẩn, tiêu chuẩn về việc xây dựng trạm sạc và hệ thống thiết bị bảo vệ trạm sạc, khiến doanh nghiệp làm xe điện lúng túng.

Ngày 14/10, Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại & Dịch vụ VinFast và Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) khai trương trạm sạc xe điện tại 10 cửa hàng xăng dầu đầu tiên trong số hơn 500 điểm dự kiến của Petrolimex ở cả ba miền Bắc - Trung - Nam.