CNHT

Trung tâm Hỗ trợ phát triển công nghiệp mới đây đã triển khai “Chương trình hỗ trợ, tư vấn doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam trở thành nhà cung ứng trong chuỗi sản xuất cơ khí, ô tô, điện tử”, tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

Samsung Việt Nam phối hợp cùng Bộ Công Thương chính thức khởi động dự án tư vấn cải tiến doanh nghiệp tỉnh Hải Dương trong ngành công nghiệp hỗ trợ. 

Chính phủ Mỹ sẽ đẩy mạnh chương trình hỗ trợ doanh nghiệp Việt chuyển đổi số, nâng cao năng lực cạnh tranh và tham gia sâu rộng hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Ông Đào Phan Long - Chủ tịch Hiệp hội DN Cơ khí Việt Nam (VAMI) đã chỉ ra một số điểm “nghẽn” về thị trường của ngành cơ khí Việt Nam.

Theo báo cáo của Hiệp hội Doanh nghiệp Cơ khí Việt Nam, đến thời điểm hiện tại, các doanh nghiệp cơ khí trong nước đảm bảo cung cấp đủ cho ngành xi măng và vật liệu xây dựng.

Theo báo cáo của Hiệp hội Doanh nghiệp Cơ khí Việt Nam (VAMI), để xây dựng phát triển công nghiệp cơ khí thường không thuận lợi như các ngành kinh tế, công nghiệp khác vì hầu như không được vay ODA từ nước ngoài.

Chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước khuyến khích xây dựng, phát triển ngành cơ khí đã được ban hành trong một thời gian dài, tuy nhiên vẫn còn rất nhiều rào cản về chính sách, cơ chế đang còn gây khó khăn cho doanh nghiệp

Nhằm hỗ trợ cho các doanh nghiệp dệt may trong nước, nhóm nghiên cứu do ThS. Nguyễn Đức Hóa, Viện Dệt may đã đề xuất đề tài: “Nghiên cứu sản xuất vải từ nguyên liệu có chứa Chitosan”.

Cơ hội lớn nhất cho ngành Cơ khí Việt Nam là Chính phủ cần có chiến lược cụ thể để giữ được thị trường cho doanh nghiệp trong nước phát triển, đặc biệt là trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng của đất nước.

Sau 22 năm hình thành và phát triển, Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO) là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam có quy mô lớn nhất, doanh số và thị phần luôn dẫn đầu thị trường.

Có 24 dự án đầu tư của các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ thực hiện đầu tư trên địa bàn TP.HCM với tổng vốn đầu tư gần 1.800 tỷ đồng.

UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 11/2020/QĐ-UBND ban hành Quy chế “Quản lý kinh phí phát triển công nghiệp hỗ trợ và quy định mức chi cụ thể các hoạt động phát triển công nghiệp hỗ trợ của thành phố Hà Nội”.

Tỷ lệ nội địa hóa thấp, các linh kiện, phụ tùng để sản xuất, lắp ráp ô tô phải nhập khẩu từ nước ngoài... khiến ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có giá thành cao khó cạnh tranh với xe nhập.

Hiện nay, sau hơn 15 năm đầu tư tại Chu Lai – Quảng Nam, THACO đã hình thành Tổ hợp sản xuất và gia công cơ khí, tiến tới mục tiêu là trung tâm sản xuất công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô của Đông Nam Á.

Trung tâm hỗ trợ phát triển công nghiệp tiếp tục triển khai 02 khóa đào tạo Master tại Hàn Quốc cho 32 học viên xuất sắc của năm 2019; 04 khóa đào tạo trong nước cho 120 tư vấn viên và hỗ trợ cải tiến cho 20 doanh nghiệp.

Các nhà máy sản xuất linh kiện điện tử, ngành sản xuất kinh kiện điện tử đang là một trong những ngành công nghiệp hỗ trợ được Việt Nam ưu tiên phát triển.

Viện Nghiên cứu Cơ khí vừa kiến nghị một số giải pháp nhằm khuyến khích các Chủ đầu tư các dự án nhà máy nhiệt điện đốt than đồng hành cùng các doanh nghiệp trong nước tham gia phát triển các thiết bị nhà máy nhiệt điện.

Trong nhiều năm qua, ngành thủy sản, trồng và chế biến dược liệu,  sản xuất sữa tươi tiệt trùng trở thành những ngành xuất khẩu mũi nhọn của Việt Nam với kim ngạch xuất khẩu hàng chục tỷ USD.

Lượng xe hàng hóa nhập khẩu được thông quan đã tăng trở lại lên tới 600-800 xe/ngày. Điều này giúp doanh nghiệp sản xuất trong nước sớm nối lại nguồn cung nguyên liệu để kịp các đơn hàng xuất khẩu.

Ông Đỗ Phước Tống, Chủ tịch Hội cơ khí điện Tp HCM cho rằng, thuế linh kiện phụ tùng cho doanh nghiệp cơ khí đang quá cao, làm hạn chế năng lực cạnh tranh.