đường sắt đô thị

Depot Tham Lương và depot Tân Kiên với tổng diện tích hơn 50ha được đề xuất làm bãi đậu xe trong thời gian chờ hoàn thành dự án metro số 2 và 3A.

Hàng chục hộ dân bị ảnh hưởng dự án đường sắt đô thị số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã tự giác tháo dỡ nhà, giao mặt bằng để làm metro.

Tập đoàn AMACCAO vừa trở thành nhà thầu cung cấp tấm bê-tông vỏ hầm đúc sẵn để thi công dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội với giá trị hơn 276 tỷ đồng.

Do dịch Covid -19,  đến nay chuyên gia tư vấn Pháp vẫn chưa thể sang Việt Nam để đánh giá an toàn hệ thống đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông.

Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội cho hay, dự kiến ngày 28/10 tới đoàn tàu đường Nhổn - ga Hà Nội sẽ được đưa về Việt Nam.

Hôm 21/7, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông tại Hà Nội bất ngờ xuất hiện trên trang chủ tờ tạp chí kinh tế hàng đầu Châu Á Nikkei Asian Review do chậm tiến độ hơn hai năm ròng rã.

Các đoàn tàu đầu tiên không thể đưa về Hà Nội theo kế hoạch. 8,5km đoạn đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội cũng chưa thể đưa vào vận hành thử trong tháng 9. 

58 học viên, trong đó có 1 nữ được tuyển chọn, đủ điều kiện là những người nắm giữ công nghệ vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) ở Sài Gòn.

Trong khi các nhà thầu Hàn Quốc, Pháp yêu cầu bổ sung thêm hơn chục triệu USD chi phí thì dự án vẫn tiếp tục “vỡ” tiến độ, dự kiến tới năm 2022 mới hoàn thành - “lỡ hẹn” 5 năm so với kế hoạch ban đầu.

Chuyên gia tư vấn của Pháp phải sang để đánh giá mức độ an toàn,  đường sắt Cát Linh - Hà Đông mới có thể chạy thử.  Hiện họ chưa có lịch cụ thể do diễn biến phức tạp của dịch Covid- 19. 

Sáng nay (29/6), đoàn công tác Chính phủ, Bộ GTVT do Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Phạm Bình Minh dẫn đầu thị sát các gói thầu dự án đường sắt đô thị tuyến metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên).

11 nhà ga trên cao tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đang hoàn thiện công đoạn cuối cùng với 17,1 km đường ray đã lắp xong để chờ thử tàu.

Hiện nay, do Tổng thầu Trung Quốc chưa xác định được mốc thời gian hoàn thành nên Dự án Cát Linh - Hà Đông chưa có cơ sở báo cáo cấp thẩm quyền cho phép kéo dài thời gian thực hiện.

Việc đánh giá an toàn hệ thống chưa được thực hiện do các chuyên gia của Tổng thầu Trung Quốc và Tư vấn giám sát (TVGS) của Pháp chưa thể sang Việt Nam.

Hiện Tổng thầu Trung Quốc mới chỉ có 4/100 nhân sự có mặt tại Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, điều này ảnh hưởng nghiêm trọng tới kế hoạch vận hành thử toàn hệ thống và bàn giao, khai thác dự án.

Ga ngầm Ba Son tuyến metro đầu tiên của Sài Gòn được thiết kế ngầm dài 240m, rộng 34,5m với 2 tầng đang được gấp rút thi công hoàn thiện.

Hàng chục công nhân của nhà thầu phụ Việt Nam đã kéo đến công trường thi công gói thầu dự án metro số 1 để khiếu kiện nhà thầu Hàn Quốc.

  Tầng hầm đầu tiên của nhà ga tuyến metro Bến Thành- Suối Tiên thi công hoàn thiện sớm hơn kế hoạch 127 ngày.

Ngay sau khi đoàn tàu metro số 1 được nhập về nước, sẽ cho chạy kiểm tra kỹ thuật tại đoạn trên cao từ Bình Thái về Deport Long Bình quận 9.

Tổ công tác của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và Hà Nội có nhiệm vụ xây dựng kế hoạch rà soát, xem xét, đưa ra giải pháp tháo gỡ toàn bộ các vấn đề còn vướng mắc của Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.