sân bay Long Thành

Để phục vụ tái định cư cho người dân phải di dời để làm sân bay Long Thành, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã khởi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu dân cư tái định cư Lộc An-Bình Sơn rộng 280ha.

Chưa đầy 1 tháng sau khi 17 hộ dân đầu tiên có đất bị thu hồi để triển khai dự án sân bay Long Thành được nhận tiền bồi thường, nay UBND huyện Long Thành, Đồng Nai chuẩn bị chi 176,5 tỷ đồng bồi thường cho 148 hộ dân. 

 - Gần 70 tỷ đồng được UBND huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai chi trả bồi thường đợt đầu tiên cho 17 hộ dân có đất bị thu hồi dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành. 

 - UBND tỉnh chỉ đạo các sở ngành sớm lập phương án bồi thường, hỗ trợ đối với 494 hồ sơ đủ điều kiện. Riêng 35 hồ sơ sổ đỏ cấp sai vị trí và cấp cùng thửa đất, huyện Long Thành có trách nhiệm tham mưu để thu hồi. 

 - Tỉnh Đồng Nai đã hoàn tất công tác kiểm đếm 1.800ha ưu tiên giải phóng mặt bằng thuộc giai đoạn 1 dự án sân bay quốc tế Long Thành, trong đó nhiều hồ sơ đất vắng chủ vẫn chưa được xử lý.

Để có thể khởi công dự án sân bay Long Thành vào quí 1-2021, Chính phủ yêu cầu tỉnh Đồng Nai hoàn thành giải ngân số vốn đã được bố trí 17.057 tỉ đồng trong năm 2020 như cam kết.

 - Gần 4ha đất tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành vừa bị thu hồi để triển khai dự án sân bay quốc tế Long Thành do Công ty TNHH MTV Khai thác Công trình thuỷ lợi Đồng Nai quản lý, sử dụng. 

 - UBND tỉnh Đồng Nai vừa ban hành quyết định phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất thực hiện dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành.

Thủ tướng yêu cầu trong năm nay, Đồng Nai phải giải phóng xong mặt bằng để bàn giao cho chủ đầu tư.

 Kẹt xe thường xuyên cùng với việc đây là trục huyết mạch với sân bay Long Thành nên tỉnh Đồng Nai đề xuất cao tốc tăng từ 4 lên 12 làn xe.

 - Thuộc dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư Sân bay quốc tế Long Thành, dự án hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội tại hai khu tái định cư đang bị chậm tiến độ. 

 - Đối với khu vực 1.810ha ưu tiên giải phóng mặt bằng thuộc dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành, cơ quan chức năng đã xác định hơn 564ha đất có chủ quyền, còn 1.135 thửa đất chưa xác định được chủ sử dụng. 

Nhiều doanh nghiệp tư nhân sẵn sàng làm cảng hàng không, nhà ga nhưng vẫn phải chịu sự thờ ơ từ cấp có thẩm quyền.

Theo phương án đầu tư nhà ga T3 Tân Sơn Nhất của Vietstar, suất đầu tư bình quân chỉ 42 triệu đồng/m2 thấp hơn so với mức 84,5 triệu đồng/m2 của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).

 - Cùng với ACV, các nhà đầu tư tư nhân nước ta cần được tạo điều kiện chia sẻ cơ hội, chia sẻ rủi ro và hợp tác tạo dựng niềm tin trong nhân dân vào các dự án đầu tư hạ tầng giao thông.

 Vướng cơ chế, mặc dù có tiền, ACV cũng không được tham gia sửa chữa, nâng cấp hạ tầng khu bay vốn đã xuống cấp trầm trọng. Trong khi đó, hành lang pháp lý lại chưa đủ để tư nhân tham gia lĩnh vực này.

Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Thụy Điển tại VN cho biết, nước này đã quyết định hỗ trợ gói tín dụng 1 tỷ USD cho VN để đầu tư các lĩnh vực quản lý bay, đảm bảo an toàn bay.

 Ăn theo cơn sốt sân bay Long Thành và cầu Cát Lái, đất đai tại huyện Nhơn Trạch có nơi tăng giá lên đến 300% nhưng nhà đầu tư vẫn vác tiền đi mua.

Chính phủ lựa chọn nhà đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và sử dụng vốn của nhà đầu tư, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ.

Chính phủ vừa có báo cáo giải trình, tiếp thu ý kiến của Quốc hội về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Trong đó, Chính phủ giải trình nhiều vấn đề “nóng” được các đại biểu quốc hội thảo luận.