Tắc đường

Sáng đầu tuần, sương mù giăng khắp ngả đường Hà Nội, mưa phùn lạnh buốt, giao thông ở nhiều nơi lại kẹt cứng.

Chúng ta đang sai là tăng xe công cộng nhưng không có biện pháp giảm xe cá nhân nên không giải quyết được vấn đề - Đại sứ Nguyễn Hồng Thạch viết.

Những chiếc cáp treo không chỉ là một giải pháp giải kẹt giao thông mà còn là điểm hút khách du lịch tại một số thành phố đông đúc trên thế giới như Rio de Janeiro, Ankara hay New York.

Tôi là người đã đi xe buýt đi làm được 2 năm nay sau nhiều năm lái ô tô cá nhân.

Chiều cuối tuần vào thời điểm gần Tết, đường phố Hà Nội lại ken cứng các phương tiện, đặt biệt là trong các hầm chui.

GS-VS Lương Ngọc Huỳnh cho rằng, để giải quyết vấn đề tắc đường ở Hà Nội, cần chia làm 3 giai đoạn và bắt tay làm ngay. 

Ngay sau khi Hà Nội công bố giải 200.000 USD cho ý tưởng chống ùn tắc, hàng trăm bạn đọc đã gửi thư cho VietNamNet.

Giờ cao điểm chiều nay, trời vẫn mưa, nhiều đường phố Hà Nội lại tiếp tục xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài.

Trong các đề xuất giảm tải ùn tắc ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, một doanh nghiệp đề nghị sử dụng...cáp treo, áp dụng trên đoạn đường 1km    

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định không cấm làm nhà cao tầng nhưng phải làm hạ tầng kết nối đồng bộ để không có tình trạng làm nhà cao tầng xong dân không có đường đi.

Ô tô, xe máy cố gắng nhúc nhích ở hầm chui Trung Hòa trong mưa và sương mù. 

Đành rằng Hà Nội không còn cách nào khác là phát triển giao thông công cộng, nhưng nếu chỉ trông chờ vào nó như là “phép thần” thì thật thiếu thực tế.

Sáng nay, Hà Nội đón cơn mưa phùn khiến nhiều tuyến đường trên địa bàn Hà Nội xảy ra ùn tắc. Ghi nhận của VietNamNet...

Hàng loạt xe ô tô đã tự động dạt sang 2 bên nhường đường cho chiếc xe cứu thương. Nhờ vậy, nạn nhân trên xe đã được đưa đến bệnh viện và chữa trị một cách kịp thời.

Mặc dù việc giải bài toán quy hoạch sao cho cân bằng giữa nhu cầu phát triển và nguồn vốn luôn rất khó, nhưng chúng ta vẫn cần có các giải pháp được ưu tiên.

Ken dày đặc cao ốc “không còn chỗ thở” trên đường Lê Văn Lương chưa hết, nay đến lượt con đường cùng tên kéo dài (nay gọi là Tố Hữu). Chỉ vẻn vẹn 2,7 km mà bị nhồi nhét tới 40 cao ốc từ 25-35 tầng.

Thủ tướng vừa có chỉ đạo về việc đầu tư xây dựng công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử thành phố Hà Nội.

Những chiếc xe máy leo lên vỉa hè nhường đường cho buýt nhanh ngày đầu tiên đi làm sau kỳ nghỉ Tết dương lịch.

Không có thuốc thần nào có thể cải thiện tình trạng ùn tắc của Hà Nội, nếu vẫn giữ thói quen tham gia giao thông tùy tiện hiện nay.

"Dù buýt nhanh có làn đường riêng nhưng không thể nào đi nhanh. Phải cầm lái mới biết xe máy đi ẩu thế nào..." - một lái xe chia sẻ.