tắc đường

Giám đốc Trung tâm cấp cứu 115 Hà Nội khẳng định không có chuyện trung tâm không cử xe cấp cứu đến hiện trường.

Những chiếc xe máy chất đầy hành lý lặc lè “hành quân” về Thủ đô, những đứa trẻ ngồi sau lọt thỏm giữa đống đồ đạc.

Trong tình huống bị ùn tắc, trạm thu phí phải mở tất cả các cửa và không thu phí để giải tỏa ách tắc.

Chiều tối mùng 6 Tết, đường về Hà Nội kẹt cứng. Nhiều xe quay đầu chọn lối khác, thậm chí phải băng qua cánh đồng.

Vụ va chạm giữa 2 ôtô trọng tải lớn xảy ra gần trạm soát vé trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khiến tuyến đường cửa ngõ thủ đô ùn tắc hàng chục km.

Bức ảnh một người mẹ đóng thùng các tông trên yên xe máy rồi nhốt con ngồi vào trong để đèo về quê ăn Tết gây xôn xao mạng xã hội

Đến khi “lo Tết” xong, thì sự mệt mỏi đó trở nên êm đềm và dễ chịu của buổi sáng Mùng Một, một bầu không khí yên ắng đến kỳ lạ của thành phố. 

Rất nhiều tuyến đường quanh các bến xe xảy ra cảnh ùn ứ kéo dài.

Dân đổ xô mua sắm khiến phố cổ tắc cả ngày lẫn đêm.

Hà Nội ngày cuối năm tắc từ trưa, càng về chiều càng tắc.

Từ 5g chiều 27/1, một loạt tuyến phố ở Hà Nội kẹt cứng giữa trời mưa rét. Người dân mặc áo mưa chôn chân giữa đám đông, nhích từng cm

Nên sử dụng làn đường ở giữa như đường một chiều, ưu tiên cho người dân sống ở ngoại thành làm việc nội thành nhằm giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

Cả một dự án với tổng diện tích lên đến hơn 41.000m2 nhưng chỉ có duy nhất độc đạo một con đường rộng 4m để đi vào khiến cho tình cảnh tắc đường diễn ra hàng ngày, hàng giờ.

Để giúp người dân có lộ trình đi phù hợp tránh các điểm kẹt xe vào dịp giáp tết, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM vừa công bố lộ trình đường đi từ TPHCM tới các tỉnh.

Sáng nay, đường Nguyễn Trãi - Hà Đông lại tiếp tục ùn tắc kéo dài do việc xén đường thi công hầm chui Thanh Xuân.

Không nên xem phương tiện công cộng và cá nhân là hai nhân tố đối đầu nhau, mà là hai nhân tố kết hợp, hỗ trợ nhau.

Nhu cầu đi lại tiếp tục tăng, đặc biệt là người dân chuyển từ xe máy sang ô tô ngày càng nhiều.

Những giải pháp mà vị Vụ trưởng đưa ra chưa có đột phá song ông kiến nghị cần hạn chế ô tô cá nhân trước vì 'không hạn chế thì không có đường mà đi.

Chỉ 5-10 phút chậm trễ trong công tác cấp cứu cũng có thể thay đổi sinh mệnh của một con người.

Sau một thời gian thả nổi việc xây dựng các nhà cao tầng, hiện nay TP.Hà Nội đang lúng túng giải “bài toán” áp lực hạ tầng kỹ thuật.