thị trường ô tô

Sau thời gian dài giảm giá vì dịch Covid-19 và tháng Ngâu, hàng loạt mẫu xe đang tăng giá trở lại vào dịp mua sắm cuối năm.

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 9 tăng trưởng mạnh khi các dòng xe mới liên tục ra mắt, cùng ưu đãi phí trước bạ và các gói khuyến mãi kích cầu từ hãng xe.

Ngành công nghiệp ô tô chỉ có thể phát triển khi có thị trường và cơ hội thị trường đó phải dành cho các nhà sản xuất trong nước chứ không phải cho xe nhập khẩu.

Đầu tư làm ô tô là “cuộc chơi” vô cùng tốn kém. Có doanh nghiệp phải chịu lỗ 5-10 năm, thậm chí 20 năm. Có DN gánh chịu rủi ro lớn khi phải rời cuộc chơi, ôm đống lỗ.

Trong tháng 8, Toyota Vios và Hyundai Accent vẫn không thay đổi thứ hạng, vị trí từ số 3 trở về cuối có sự xáo trộn giữa các mẫu xe bán chạy trong top 10.

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 8 có sức tiêu thụ tụt mạnh vì vướng nửa tháng “ngâu”, nhưng bất chấp khó khăn này, ô tô nhập khẩu vẫn bán tốt.

141.700 xe ô tô các loại đã được sản xuất tại Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2020, sụt giảm so với con số 162.000 chiếc cùng kỳ năm ngoái.

Thị trường ô tô Việt bước sang tháng 9 ghi nhận thêm nhiều mẫu xe giảm giá mạnh trong đó, có mẫu giảm sốc lên đến hơn 800 triệu đồng.

Phiếu mua xe ô tô trị giá 100.000 baht (tương đương 7,42 triệu đồng) sẽ được tặng cho các chủ xe trên 15 năm sử dụng nay muốn đổi xe mới.

Doanh số bán xe trên toàn cầu được dự báo giảm tới 22% so với cùng kỳ năm ngoái. Hơn mọi lĩnh vực khác, ngành công nghiệp ô tô đang chịu ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19.

Tính đến ngày 27/8 (mùng 10/7 âm lịch), thị trường ô tô Việt tiếp tục chứng kiến cuộc đua giảm giá xe ồ ạt của các hãng nhằm cứu vãn doanh số "tháng cô hồn". Mức giảm sâu nhất lên tới 200 triệu đồng.

Hai hãng dẫn đầu về số tiền thu được qua mỗi giây là VW Group và Toyota với số tiền lần lượt là 9.202 USD/giây và 8.946 USD/giây.

Dù doanh số bán hàng nửa đầu năm nay bị giảm 16,9%, Trung Quốc vẫn là thị trường ô tô số 1 thế giới với 10,23 triệu xe mới đến tay khách hàng.

Dòng xe sedan tiếp tục dẫn đầu thị trường xe hơi Việt Nam về lượng tiêu thụ trong tháng 7. Trong đó, top các xe bán chạy nhất vẫn là cuộc đua của các thương hiệu đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc.

Tháng 7, nhờ chính sách giảm một nửa lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp đã có hiệu lực, dòng SUV/Crossover của các hãng xe Hàn được kích cầu mạnh mẽ. Tuy nhiên, top 5 xe bán chạy nhất vẫn thiếu thương hiệu Việt. 

Tháng 7 tiếp tục đánh dấu sự tăng trưởng của phân khúc xe đa dụng 7 chỗ (MPV) khi doanh số tăng 8,6% so với tháng 6. Trong đó, Mitsubishi Xpander vẫn độc chiếm vị trí dẫn đầu, Suzuki Ertiga vượt qua Toyota Innova để xếp thứ hai.

Trong tháng 7 vừa qua, những mẫu xe bán chậm nhất vẫn thuộc về các thương hiệu xe Nhật, trong đó một số mẫu xe đang ở giai đoạn “bán vét” vì ngừng phân phối.

Top 10 xe bán chạy nhất tháng 7 tại Việt Nam có sự xáo trộn lớn, trong đó khá hy hữu khi quán quân của tháng 6 – Honda City bất ngờ tụt hạng thê thảm.

Mặc dù chỉ “cán đích” ở vị trí số 2 trong tháng 7 sau mẫu Vauxhall Corsa, tuy nhiên, Ford Fiesta vẫn đang giữ ngôi vị chiếc xe bán chạy nhất tại Anh trong năm 2020.

Ngay từ đầu tháng 8, nhiều đại lý ô tô đã tung những gói ưu đãi, giảm giá xe hấp dẫn nhằm kích thích sức mua của người tiêu dùng trong bối cảnh thị trường ảm đạm do dịch bệnh Covid-19.