thị trường ô tô

Là một trong 4 nước có hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô tương đối phát triển trong khu vực nhưng Việt Nam lại có tỷ lệ nội địa hoá thấp nhất.

Phân khúc xe sedan hạng D cỡ trung một thời bị lãng quên nay sôi động trở lại khi các mẫu mới ra mắt với nhiều thay đổi, mang phong cách trẻ trung hiện đại và đặc biệt là giá giảm.

Nguồn cung xe nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước dồi dào. Phân khúc xe bình dân, dưới 700 triệu đồng, được dự báo sẽ tiếp tục giảm giá, tăng ưu đãi và rất sôi động.

Thị trường ô tô đang lấy lại đà tăng trưởng. Với sự khởi sắc trong quý I, các DN kỳ vọng năm 2019 sẽ đạt doanh số bán 350.000 xe các loại và sau 2020 quy mô thị trường sẽ đạt 500.000 xe.

Những tưởng năm 2019 sẽ chứng kiến ngôi vị số 1 của Toyota bị “tấn công” và chia nhỏ thị phần bởi các thương hiệu ôtô Hàn Quốc cũng như các đối thủ đồng hương khác, nhưng không. 

 Xu hướng "khai tử" xe trong nước để nhường sân cho các xe nhập khẩu thuế 0%, giá rẻ đang ngày càng mạnh mẽ. Xe hot lắp ráp ra đi để xe Thái tràn về như Toyota Camry tới đây.

 Bước sang tháng 4, các mẫu xe sang bất ngờ được nhiều hãng tung nhiều chương trình giảm giá, khuyến mãi, có mẫu giảm mạnh lên đến trăm triệu đồng gây choáng.

Thị trường ô tô đang chứng kiến những đợt giảm giá liên tiếp lên tới cả trăm triệu khiến nhiều người ngó lơ với việc mua xe cũ.

 Thị trường ô tô Việt Nam đã có khởi đầu mạnh mẽ nhưng lại có những mẫu xe hot từng bán rất chạy nay tiêu thụ èo uột, cả tháng bán vài chiếc. Nguyên nhân không chỉ là do Tết.

ictnews Toyota, Mazda, Kia, Nissan, Ford,...lại bước vào cuộc đua giảm giá để hút khách tới mua xe, chỉ vài tuần sau khi nhiều mẫu xe được bánh chênh cả trăm triệu đồng tại đại lý.

Tháng 3 báo hiệu cuộc đua cạnh tranh tung khuyến mãi, giảm giá gia tăng đáng kể với sự góp mặt của những hãng xe tên tuổi trên thị trường ôtô Việt Nam.

 Lượng xe tiêu thụ tháng đầu năm 2019 tăng cao so với cùng kỳ năm ngoái giúp góc nhìn về thị trường ô tô Việt Nam hứa hẹn sôi động cả năm.

 Nhu cầu về ô tô giảm mạnh trong khi nguồn cung dư thừa nên giá bắt đầu giảm. Nhiều đại lý đã mở cửa bán hang, mức giá bán lẻ nhiều mẫu xe đã giảm thấp hơn giá công bố hoặc khách mua được ưu đãi.  

ictnews Thị trường ô tô đang đứng trước những thay đổi lớn về phí trước bạ, thuế tiêu thụ đặc biệt, giá phụ tùng... Nếu những chính sách này có hiệu lực sẽ khiến giá xe tăng và thị trường biến động.

ictnews Chính phủ vừa chỉ đạo các bộ, ngành có liên quan tiếp tục rà soát chính sách về ô tô, đánh giá toàn diện tác động tới thị trường ô tô và đề xuất giải pháp phát triển, tạo điều kiện thuận lợi, đẩy mạnh công nghiệp ô tô tại Việt Nam.

ictnews Là một năm có nhiều biến động, nhưng thị trường ô tô năm 2018 cũng lại là năm đạt doanh số cao khi toàn thị trường tiêu thụ tới 352.000 chiếc xe.

Năm 2019, nếu một số dự thảo liên quan đến ôtô được thông qua, cộng thêm tình trạng cầu vượt cung như 2018 thì viễn cảnh ôtô giảm giá mạnh như kỳ vọng của người dân sẽ khó xảy ra.

Thị trường ô tô Việt Nam Việt Nam đã trải qua một năm với nhiều dấu ấn nổi bật. Chính sách ưu đãi đang ở mức hấp dẫn nhất và ô tô nội chuyển động bứt phá.

Đã từng có thời Ford Fiesta là “gà đẻ trứng vàng” nay lại bán èo uột, Toyota Avanza bán rất tốt tháng mới ra mắt, tháng sau hụt quá nửa. Những cú lao dốc không phanh thật ngược với sự tăng trưởng ấn tượng của toàn thị trường.

Bước sang tháng 12, các DN ô tô và đại lý bắt đầu tung ra chương trình khuyến mại, giảm giá hoặc tặng quà giá trị hàng chục triệu đồng. Song, những ưu đãi năm nay giá trị không lớn như cuối năm 2017.