thuế ô tô

Tại Việt Nam, khi mua mới một chiếc xe, phải đóng hàng chục loại thuế, phí khác nhau.

Thuế nhập khẩu về 0%, xe từ ASEAN sẽ tràn về nhưng khó có xe giá rẻ vào 2018. Trong khi đó, các nhà sản xuất ôtô nội lại đang nuôi tham vọng xuất ngược xe sang các nước Đông Nam Á.

Sẽ có lợi cho người tiêu dùng khi thị trường ô tô giá rẻ cạnh tranh khốc liệt.

Số người Việt mua xe vẫn tăng mạnh trong tháng 3, đặc biệt với xe du lịch. Các loại xe nhập khẩu là lựa chọn hàng đầu, trong khi xe lắp ráp trong nước bán chậm và tồn kho.

Để được hưởng thuế suất ưu đãi đặc biệt, không ít trường hợp doanh nghiệp nhập khẩu đã gian lận, lừa đảo thương mại qua giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O).

Ô tô nhập khẩu Ấn Độ giá chỉ 86 triệu trước khi về Việt Nam cũng không kéo được thị trường ô tô giá rẻ lên hạng.

Việc rườm rà nộp phí trước bạ không chỉ làm mất thời gian của người dân mà còn đi ngược lại với mục tiêu của Chính phủ trong việc thanh toán không dùng tiền mặt.

Những doanh nghiệp ô tô đang bán tốt dòng xe bán tải (pick-up) số lượng lớn sẽ phải đương đầu với nguy cơ sụt giảm mạnh doanh số bán hàng...

Hàng loạt các nhà sản xuất và phân phối ô tô tại Việt Nam đang cạnh tranh quyết liệt để giành miếng bánh thị phần ngày càng thu nhỏ.

Truy thu thế này không một DN nào có tiền cả, phá sản, vỡ nợ hết”, đại diện Công ty Gia Vũ thảng thốt.

Lượng ô tô được nhập khẩu về nước trong tháng đầu năm 2016 đã giảm tới 50%

Bác đề xuất tăng gần 200% thuế ôtô; Bí thư Huyện ủy cầm lái chiếc xe gây tai nạn làm 3 người chết; Tết Nguyên Đán, miền Bắc sẽ mưa rét; Tạm giữ 5 “ông chú Viettel” lừa đảo hơn 500 triệu...