thuế ô tô

Chuẩn bị cho thời điểm 2018, khi thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực ASEAN về Việt Nam giảm xuống 0%, hàng loạt mẫu xe nhỏ, giá rẻ được các DN đưa về thăm dò thị trường.

Dưới đây là những chiếc ô tô cũ được nhiều người đánh giá là “ngon, bổ, rẻ” nhất của Toyota; gợi ý cho những ai muốn mua ô tô cũ.

Mẫu xe giảm giá sâu nhất của Mitsubishi là All New Pajero Sport 4x4 AT với mức giảm lên đến 180 triệu đồng.

Ngay đầu tháng 8, "ông lớn" ô tô Nhật lại đồng loạt giảm giá xe ô tô, với mức giảm cao nhất tới gần 200 triệu đồng/chiếc, mức cao nhất trong lịch sử của hãng tại Việt Nam.

Xe nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam tiếp tục giảm tháng thứ 2 liên tiếp. Lượng ôtô nhập khẩu tháng 7 thấp nhất kể từ đầu năm.

Trong tháng 8/2017, hai mẫu xe của Toyota là Vios và Corolla Altis tiếp tục được các đại lý Toyota giảm giá sâu.

Toyota đã có lộ trình giảm giá ô tô chưa từng có và dự báo 'cơn bão' giảm giá này chưa dừng lại

Trong triển lãm Việt Nam Motor Show 2017 (VMS 2017) rất nhiều hãng ô tô trong nước ra mắt các mẫu ô tô giá rẻ, đây có thể là xu hướng mới của thị trường Việt Nam.

Kích cầu tiêu dùng thu hút người mua để giải phóng hàng tồn kho là nguyên nhân chính khiến các hãng xe đưa ra mức giảm giá mạnh.

Hàng loạt mẫu xe mới được các liên doanh, lắp ráp trong nước đưa ra thị trường, xe nhập cũng tăng tốc đưa về nhiều mẫu xe mới, đa chủng loại và giá rẻ.

Nhắm tới phân khúc xe giá rẻ, Suzuki Celerio sẽ được giới thiệu trong tháng 8 tới để cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc như Kia Morning hay Hyundai Grand i10.

 Tháng 7 này, hãng xe Nhật Suzuki cũng không nằm ngoài cuộc chơi khi mạnh tay giảm đến 170 triệu đồng cho mẫu SUV nhập Suzuki Grand Vitara. 

Trong tháng 6/2017, số lượng ô tô nhập khẩu từ Ấn Độ chỉ có 100 chiếc, giảm 30 lần so với cách đây 3 tháng.

Thu thuế từ ô tô cả sản xuất láp ráp trong nước lẫn nhập khẩu nguyên chiếc đang giảm mạnh, dự báo sẽ còn giảm mạnh hơn vào 2018. Nhiều động thái chính sách cho thấy giá ô tô khó giảm theo.

Quảng Nam đang lo lắng trước nguồn thu ngân sách sụt giảm hàng nghìn tỷ đồng do chính sách thuế xe nhập khẩu thay đổi từ năm 2018 có hiệu lực.

Những mẫu xe này tuy đã cũ nhưng vẫn giữ giá lâu tại thị trường Việt Nam cho dù đã trải qua năm tháng sử dụng hao mòn.

Indonesia chính thức vượt qua Thái Lan, Ấn Độ trở thành thị trường cung cấp xe ô tô con nhiều nhất Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2017 với đơn giá nhập bình quân hơn 400 triệu đồng/chiếc.

Chính sách tăng giá tính lệ phí trước bạ khiến nhiều người mua xe phải đóng thêm hàng trăm triệu đồng so với trước đây.

Bộ Công Thương đề xuất không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với phần giá trị tạo ra trong nước của ô tô. Đây được xem là ưu đãi lớn chưa từng có cho các liên doanh hoặc DN làm phụ trợ ô tô nếu được thông qua.

Bộ Công Thương khẳng định: sản lượng và thị trường xe hơi Việt Nam 2 năm trở lại đây đã tăng rất nhanh, trong năm 2020 về sản xuất và bán hàng, các doanh nghiệp ô tô trong nước có thể vượt qua Philippines.