BOT

Trước đây, quỹ đất mà Nhà nước thanh toán cho NĐT được định giá ngay sau khi ký hợp đồng BT, theo khung giá có sẵn và thường chỉ ở mức tối thiểu (bởi mức tối đa lại do thị trường quyết định).

Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) được Quốc hội thông qua (hiệu lực từ 1/1/2021), xác định 7 loại hình hợp đồng (gồm BOT, BTO, BOO, O&M, BTL, BLT và hợp đồng hỗn hợp), loại bỏ loại hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT).

Sáng nay 30/7, Bộ GTVT, Tập đoàn Đèo cả cùng Liên danh nhà đầu tư đã ký Hợp đồng BOT dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo với giá trị hợp đồng gần 9.000 tỷ đồng.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tạm dừng thu phí các dự án BOT ở các tỉnh, thành thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16, thời gian từ 0h ngày 20/7.

Kết quả kiểm toán các dự án đầu tư theo hình thức BOT, BT, BLT, Kiểm toán Nhà nước phát hiện các hạn chế, sai sót chung trong quá trình đầu tư, công tác quản lý các dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT, BT.

Danh mục đề nghị ưu tiên để xử lý điểm đen gây mất an toàn giao thông, sửa chữa cầu yếu, hư hỏng, xuống cấp... trong năm 2022 với kinh phí gần 7.600 tỷ đồng.

Đường BOT xuống cấp, Bộ GTVT không thể sửa chữa do vướng cơ chế, còn nhà đầu tư nói thẳng "không có tiền sửa".

Thanh tra Bộ GTVT sẽ kiểm tra công tác triển khai thực hiện dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe trên toàn quốc.

6h sáng nay (1/6), trạm thu phí Km72+800 tuyến tránh Đông Hưng, QL10, tỉnh Thái Bình đã được Công ty TASCO 6 chính thức thu phí.

Từ 1/6 tới bắt đầu cho phép tổ chức thu phí BOT tại trạm Km72+800 tuyến tránh thị trấn Đông Hưng, QL10, tỉnh Thái Bình.

Sáng nay (13/5), Bộ GTVT ký hợp đồng BOT dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Sáng nay (6/5), Bộ GTVT đã ký hợp đồng đối tác công tư (PPP) -  hình thức BOT với nhà đầu tư dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Nha Trang - Cam Lâm. 

Từ 1/5 tới, mức thu phí qua hầm đường bộ Hải Vân sẽ tăng từ 40.000 - 70.000 đồng/lượt so với mức giá hiện nay.

3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam được đầu tư theo hình thức  PPP (Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo) đang gặp bế tắc, khó triển khai.

Đa số các dự án không đáp ứng được yêu cầu, doanh thu không đạt so với số thu dự kiến tại hợp đồng dự án, các nhà đầu tư BOT gặp khó khăn trong việc trả nợ ngân hàng và tiềm ẩn nguy cơ nợ xấu.

8 trong 16 làn thu phí tại trạm BOT xa lộ Hà Nội vẫn chưa được chuyển đổi từ thu phí thường sang thu phí điện tử tự động không dừng.

Ngày đầu thu phí hoàn vốn dự án hơn 4.900 tỷ đồng, trạm BOT xa lộ Hà Nội phải xả trạm do hệ thống kỹ thuật bị lỗi gây ùn ứ giao thông kéo dài 30 phút.

TP.HCM cho nhà đầu tư thực hiện thu phí hoàn vốn toàn bộ dự án BOT xa lộ Hà Nội hơn 4.900 tỷ đồng vào sáng mai (1/4).

Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ đề xuất giải pháp tạm thời để xử lý tình huống vướng mắc trong quản lý, bảo trì đối với các dự án BOT đang tạm dừng thu phí.

Từ chỗ có 8/11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đầu tư theo hình thức đối tác công - tư, đến nay chỉ có 3 dự án đầu tư theo hình thức này, còn lại phải sử dụng vốn ngân sách.