Việc hàng loạt các tập đoàn ô tô lớn trên thế giới rời bỏ thị trường Nga đầu năm 2022 đã khiến cho người dân nước này không còn cách nào khác phải đón nhận ô tô Trung Quốc, nhưng giá không hề rẻ.

Việc châu Âu vẫn sẽ cho phép phân phối xe động cơ đốt trong sau năm 2035 nhờ nhiên liệu điện tử tổng hợp đã giúp cho Ferrari, Porsche có nhiều cơ hội hơn.

Việc nhiều hãng ô tô tại châu Âu đồng loạt từ bỏ phân khúc minicar chạy trong đô thị đã tạo cơ hội lớn cho những nhà sản xuất Trung Quốc.

Cuộc chiến giảm giá do Tesla khơi mào đã đi xa hơn những gì người ta tưởng tượng, kéo theo nguy cơ hàng loạt doanh nghiệp ô tô tại Trung Quốc có thể bị giải tán.

Mẫu xe điện mới của Toyota đã xuất hiện theo cách bất ngờ, trái với những tuyên bố trước đó của hãng ô tô hàng đầu Nhật Bản.

Kế hoạch Mast 3 vừa được Tesla đưa ra là một chiến lược vô cùng táo bạo, giúp cho nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới giữ vững ngôi đầu của mình trong nhiều thập kỷ tới.

Dự luật cho phép Ủy ban châu Âu cấm tuyệt đối ô tô động cơ đốt trong từ năm 2035 đã được trì hoãn nhờ sự phát triển của loại nhiên liệu đặc biệt này.

Việc chú trọng tăng độ an toàn cho ô tô luôn được các nhà sản xuất đặt lên hàng đầu. Theo thời gian, các tính năng an toàn trên xe ngày càng nhiều hơn.

Trung Quốc bỏ các chính sách trợ giá do ảnh hưởng Covid-19 và chấm dứt giảm thuế ngay đầu năm 2023 đã khiến cho thị trường ô tô sụt giảm nhanh chóng.