xe hybrid

Với sự góp mặt của trên 10 mẫu xe, giá bán từ khoảng hơn 500 triệu đến 1,3 tỷ đồng phủ đầy các phân khúc, thị trường xe hybrid tại Việt Nam ngày càng trở nên sôi động. Liệu điều này có đi ngược với xu thế thân thiện môi trường và lộ trình Net Zero?

Nếu tính trong suốt vòng đời sản phẩm, lượng phát thải ròng của xe hybrid có thể cao gấp 5 lần so với xe thuần điện, nhưng với điều kiện xe điện được sạc bởi nguồn điện sạch.

Để tối ưu chi phí vận hành và nâng cao sự tiện lợi, việc lựa chọn mua xe điện hoặc xe hybrid là chuyện rất đáng cân nhắc và suy ngẫm.

Hãng xe Đức được cho là vẫn ra mắt một mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2026, đồng thời trình làng một số dòng xe hybrid cắm sạc trước khi chuyển hẳn sang xe điện.

Từ năm 2030, Toyota sẽ sản xuất tùy chọn xe hybrid cho tất cả các mẫu xe chính tại Mỹ. Chiến lược này dường như thích ứng với bối cảnh thị trường xe điện bất ổn, ông Donald Trump phản đối lộ trình chuyển đổi sang xe điện của chính quyền Biden.

Chưa có tiêu chuẩn, quy chuẩn về khí thải phương tiện xe điện, xe hybrid nên nhiều hãng chưa mạnh dạn sản xuất, nhập khẩu

Sau 3 năm sử dụng, một chiếc Toyota Corolla Cross HV đời 2021 vẫn có giá bán xấp xỉ 800 triệu đồng tại thị trường xe cũ. Dù được đánh giá là bền dáng và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng xe vẫn có nhiều nhược điểm khiến người dùng lăn tăn.

Xe hybrid và xe điện hiện vẫn quá đắt đối với nhiều người mua xe mới, trong khi giá xăng lại tăng cao. Vì thế, một chiếc ô tô tiết kiệm nhiên liệu có thể sẽ được nhiều người quan tâm vào lúc này.

Toyota theo đuổi mục tiêu trung hòa carbon thông qua cách tiếp cận đa chiều, cam kết phát triển loại động cơ mới hiệu quả hơn, nhỏ gọn hơn và có khả năng giảm phát thải carbon.

Có thể thấy, hệ thống phanh tái tạo năng lượng hiện đã trở thành một tính năng tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe điện (BEV) cũng như xe hybrid (HEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV).

Phiên bản nâng cấp của Corolla Cross ra mắt Việt Nam ngày 6/5 với hàng loạt thay đổi về thiết kế lẫn trang bị, đặc biệt công nghệ hybrid vẫn là tâm điểm chú ý của khách hàng.

Thậm chí có mẫu ô tô hybrid sạc điện (plug-in hybrid electric vehicle - PHEV) còn tốn nhiên liệu hơn cả phiên bản thuần động cơ đốt trong.

Xe hybrid được cho là bản nâng cấp hoàn hảo cho các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường, đang dần phổ biến hơn tại Việt Nam.

Cùng được sử dụng thuật ngữ hộp số CVT nhưng trên thực tế hộp số dành cho xe hybrid lại có cơ chế hoạt động không hề giống với xe xăng truyền thống.

Toyota Corolla Cross Facelift, Mitsubishi Xpander HEV hay các mẫu xe từ BYD có thể sớm về Việt Nam sau Bangkok International Motor Show 2024.

Trước xu thế chuyển dịch sang mua xe hybrid của người tiêu dùng Mỹ, Toyota, Honda đang là 2 hãng xe được hưởng lợi lớn từ xu hướng này. Nhiều mẫu xe được cho là đang bán chạy mà không cần giảm giá.

Khi doanh số bán xe hybrid chạy bằng xăng-điện của Mỹ tăng vọt và doanh số bán xe điện hạ nhiệt ở chiều ngược lại, các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp đang có những thay đổi để bắt kịp xu hướng.

Xe hybrid có lượng phát thải CO2 thấp hơn hẳn xe động cơ đốt trong nhưng dường như bị các nhà hoạch định chính sách "bỏ quên". Đến nay, loại "xe xanh" này vẫn không nhận được ưu đãi nào về thuế, phí nên giá còn cao.

Bên cạnh xu thế phát triển xe điện, thị trường Việt Nam hiện có tới 10 mẫu xe hybrid đang được bán nhưng doanh số vẫn chưa cao. Trên thực tế, có nhiều loại xe hybrid như MHEV, HEV và PHEV với các ưu nhược điểm khác nhau mà người dùng nên biết.

Những chiếc xe ô tô có chi phí nhiên liệu thấp nhất trên thị trường hiện nay hiển nhiên là những mẫu xe điện và hybrid. Những con số tính toán về khoản tiền mà chủ xe bỏ ra để đổ xăng hay sạc điện cho thấy, xe điện vẫn chiếm ưu thế tiết kiệm nhất.