Hiện, danh sách các nhà cung cấp của Toyota đã lên tới con số 46 trong đó có 6 nhà cung cấp Việt Nam, tổng số sản phẩm nội địa hóa đạt trên 720 sản phẩm các loại.

Nắm bắt được xu hướng dịch chuyển sản xuất của thế giới tới Việt Nam, ngành dệt may đã tiếp tục giữ vững, đạt mức tăng trưởng tốt ở những thị trường xuất khẩu chính đồng thời nỗ lực, bứt phá tại các thị trường khác.

Đó là khuyến nghị của ông Choi Joo Ho, Tổng giám đốc Tổ hợp Samsung Việt Nam dành cho các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ tham gia chương trình tư vấn cải tiến sản xuất.

Nhiều nội dung quan trọng với mục tiêu xúc tiến, thu hút các dự án đầu tư trong lĩnh vực sản xuất các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ mà Hàn Quốc có thế mạnh vào Việt Nam đã được bàn thảo.

Tomeco quyết định mở rộng nhà máy trong giai đoạn 2 tại Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn gặp khó khăn về giá thuê đất. Tổng vốn đầu tư đã lên tới hơn 1 triệu USD.

Mục tiêu của công ty Denko Việt Nam là tiếp tục phát triển chuỗi sản phẩm cơ khí chính xác, tham gia vào các chuỗi cung ứng của ngành điện tử cho các tập đoàn lớn, cụ thể là Tập đoàn  Samsung tại Việt Nam.

Đại dịch Covid-19 khiến tất cả các ngành nghề đều gặp khó khăn, ngành dệt may cũng không phải ngoại lệ. Tổng Công ty May 10 cũng chịu ảnh hưởng rất nhiều vì đại dịch. Tuy nhiên, May 10 vẫn nỗ lực sản xuất, vững vàng trong đại dịch.

Nhiều doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ (CNHT) trong nước đang phải “tự bơi” để đón đầu các khách hàng lớn trong ngành công nghiệp điện tử.
 

Đại dịch Covid-19 kéo dài đã tác động không nhỏ đến sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp nói chung và đặc biệt là các doanh nghiệp CNHT trên địa bàn tỉnh Hải Dương. Tuy nhiên, đến nay, các doanh nghiệp đã dần hồi phục.

Ông Kim Dong Hwan, Phó Tổng Giám đốc phụ trách Trung tâm mua hàng Samsung Việt Nam chia sẻ với báo chí về kết quả các chương trình hỗ trợ tư vấn cải tiến và kết nối với doanh nghiệp Việt.

Sau 22 năm hình thành và phát triển, Công ty CP Ô tô Trường Hải (THACO) là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam có quy mô lớn nhất, doanh số và thị phần luôn dẫn đầu thị trường.

Chúng tôi đề cao khẩu hiệu về chất lượng toàn cầu Global Quality, tức là ngay từ đầu đã xác định sản phẩm sản xuất ra phải đạt chất lượng toàn cầu, ông Hoàng Minh Trí, TGĐ Công ty điện tử 4P chia sẻ.

Vĩnh Phúc có ưu thế hơn trong ngành ô tô so với các địa phương khác khi có tới 3 doanh nghiệp sản xuất láp ráp xe ô tô, là Toyota, Honda và Daewoo Bus. Trong đó, Toyota là hãng xe phát triển tốt nhất chuỗi cung ứng ở Việt Nam.

“Triết lý của chúng tôi là làm thật, tạo ra giá trị thật và làm một cách bài bản từ thấp lên cao, từ nhỏ đến lớn và chọn lựa các mục tiêu”, ông Trần Bá Dương, chủ tịch HĐQT ô tô Trường Hải (THACO) chia sẻ.

Ở tuổi 60, Chủ tịch Công ty Cơ khí Duy Khanh quyết định đầu tư 180 tỷ cho một nhà máy mới. Ông coi đây như một câu chuyện tái khởi nghiệp.